高速公路加宽改造工程路基拼接施工工艺.pdfVIP

工 程 科 学 科201技0年与第生15期活 高速公路加宽改造工程路基拼接施工工艺 吴松涛，马琼丽 (江西省宜春市公路局，江西宜春 336000) 摘 要 就高速公路加宽改造工程路基拼接施JT艺提出一些探讨，总结高速公路改加宽改造施：的经验 ，从而保证高速加宽改造工程的工 程质量。 关键词 高速公路 ；改宽工程；路基 ；拼接；施工工艺 中图分类号 U418．8 文献标识码 A 文章编号 1673—9671～(2010)081—0060—01 近年来，随着我国经济的快速发展。改扩建高速公路时，要就改扩 水 ，然后进行软基处理。当石渣厚度为40cm时，一次陛铺筑。石渣施工 建形式进行经济分析比较来决定是新建一条平行原规模的高速公路还是 控制指标为粒径≤20em，压碎值~20MPa。当石渣厚度为70era时，分两 在原有高速公路基础上改造加宽。由于我国耕地不足，现阶段一般以改 层铺筑，施工顺序为：先粗平静压，再振压，然后精平。检验标准是石 造加宽为主。挖、填方段路基加宽横断面的形式分为单侧和双侧加宽2 渣的外观表现紧密，当无松散、无轮迹、再次碾压标高无显著变化时， 种形式及特殊地段采用分幅路基等。 则认为石渣碾压结束。粉喷桩+石渣段施工前采用T一140型推土机平整 1软土地基段改扩建工程特点 场地，设备进不去的局部地段垫山皮土进行整平 ，然后测量放样定出每 根粉喷桩的位置，并撒白灰作为标记，最后钻机就位打桩成型。排水板 软土地基段高速公路改扩建工程和新建工程相比无论是对设计、施 +70cm砂砾处理段，排水板使用的机具是插扳机 ，按照事先定好的位置 工技术的要求还是施工的难度上看都要大得多。具有如下特点： 进行插板。当加铺土工布时，要求铺设平整无褶皱，搭接宽度为60em， 1)在路基施T时要保证车辆的正常通行和安全。改扩建的高速公 路通常交通量非常大，如何保证路上顺利通行和路下正常施]一是一个很 土丁布伸出的长度应能回折到第二层的砂砾顶面上。 棘手的问题 。 4．2控制加宽路基填料 2)要进行改扩建的高速公路一般多为我国早期修建的高速公路， 高速公路拓宽工程一般是在维持交通的基础上进行实施的，老路部 由于当时的历史条件所限，存在设计技术标准偏低，施工质量有缺陷等 分还需承担正常的交通，虽经部分分流，但交通量仍然比较大，且重载 问题。特别是我国 《公路法》出台的比较晚，早期修建的高速公路对红 车辆多，工期要求比较紧。为确保工程质量可通过大吨位振动压路机、 线内的地下、地上建筑物控制不严，造成新加宽的高速公路路基地下管 冲击式压路机来碾压土体以及增加碾压遍数来减少土体本身孔隙率，增 网密集、地上构造物复杂，拆迁工程量巨大。 加路基压实度，减小路基本身沉降，同时也可填筑无机结合料改良土或 3)由于软土地基段本身的特点，使新加宽的路基和己有高速公路 CBR值较好的材料如碎石土、砂砾等。对路堤较高、原地基承载力低的 的路基间沉降大，纵横向不易衔接。 路段也可考虑采用轻质路基填料 (如粉煤灰 )以减轻路堤 自重，减少土 基荷载。 2改扩建工程加宽方式 对道路的加宽方式，不同时期认识不同，相应的研究也不同，加宽 4．3提高结合部压实度 方式也不同。如果新旧路面的中心线大部分重合，则进行双侧加宽；对 路基压实