轻轨高架桥干接缝节段式体外预应力混凝土梁设计.pdfVIP

第24卷第6期 结 构 工 程 师 Vo1．24．No．6 2008年 12月 StructuralEngineers Dec．2008 轻轨高架桥干接缝节段式体外预应力混凝土梁设计 胡方健 李国平 (同济大学桥梁工程系，上海 200092) 摘 要 轨道交通 已经成为越来越多的城市解决交通拥堵 问题的一个重要手段。干接缝节段式体外预 应力混凝土梁具有建设质量能够保证、施工速度快、对周围环境影响小的优点。这种形式的桥梁结构在 轨道交通高架桥中推广的可能性值得研究。按照公路和铁路规范以及相关设计指南，以千接缝节段式 体外预应力混凝土连续梁作为研究对象进行相关设计，其主要 内容为结构构造设计、体外预应力筋配 置、结构计算、施工过程设计。详细的设计计算结果表明，各项指标均满足规范及指南的要求，将干接缝 节段式体外预应力混凝土梁用于城市轻轨高架桥是一个切实可行的方案。 关键词 体外预应力，干接缝，节段施工，轻轨 DesignofExternallyPrestressedSegmentalConcreteBoxGirders withDryJointsforLightRailViaduct HUFangjian LIGuoping (DepartmentofBridgeEngineering，Ton~iUniversity，Shanghai200092，China) Abstract Metrohasbeenaneffectivemeasuretoresolvetheheavytrafficjam inmanybigcities．The advantagesofexternallyprestressedcontinuousconcretegirderswithdryjointsarethat：thequalityof consturctioncanbeguaranteed，therapidityoferectionisspeedyandtheinfluenceontheenvironmentofcity isslight．The feasibility ofgeneralizing thiskind ofgirderto metroviaductexpected toresearch more． Accordingtothecodesforhighwayandrailwaybridgesandug ideofrdesignofexternalprestressingbridge，an externallyprestressedsegmentalconcreteboxgirderwithdryjointsisdesigned．Themainissueincludes：the detaileddesignofstructureandexternalprestressing tendons，thecheckingcomputation ofstructureandthe planofconsturctionprocess．Theresultsofdetaileddesignandcalculationindicatethatalloftheindiceshave mettherequirmentsofthecodesandtheugide．Soitisfeasibletogeneralizethiskindofgirdertothemetro viaductiSfeasible． Keywords externalprestressing，dryjoint，segmentalconsturction，lightrail 城市轨道交通具有运量大、快速、正点、能耗 的嘉浏高速公路浏河大桥，首次采用预制节段拼 低、少污染、乘坐舒适方便等优点，被称为绿色交 装施工及体外预应力体系。2004年竣工的上海 通。地铁和轻轨经过 150年的发展，已经成为大 沪闵高架桥及 已建成的苏通大桥引桥，也采用上 中城市解决客运问题的根本途径，对 21世纪实现