广西“一府两运河”独特现象的解读——兼论清代治边思想的新突破.pdfVIP

维普资讯 ,lii!i一“府两运河独特坝象的解读 兼 论 清 代 治 边 思 想 的新 突破 刘小花 横贯南北，绵延一千多公里的京杭大运河，由于 其在中国历史上举足轻重的作用，尽人皆知，历来受 在历史上 ，运河大都承载着重要的政治军事功 到学者的关注和重视。可在西南一隅，位于广西桂林 能。清前期，政府在西南地区大力推行改土归流，扫 境内存在着另一番独特的 “一府两运河”现象，却鲜 除影响其推进边疆统治的障碍因素。在这样的背景 为人关注。清代桂林府的区域面积虽不大，却分布着 下，桂林府运河因其特殊的地理位置受到 了清廷的重 两条古运河 。其一为开凿于秦始皇二十八年 (公元前 视，并在改土归流中承担起转输粮饷、军队的繁重任 219)的灵渠，位于府 内的兴安县。其二为位于临桂 务。 县的相思埭 (又称桂柳运河)，于唐长寿元年 (公元 土司制度 自唐代正式形成后，经历代的发展，到 692年)开凿。灵渠的开通，把岭北的湘江和岭南的 清代己趋腐朽。土司在地方势力强大，而且 日益骄横 漓江沟通，从而把长江水系和珠江水系联系起来了， 腐败，压迫剥削土民，截留赋税，目无朝廷国法，己 成为岭南边疆通往中原的重要孔道。而相思埭的开凿 严重影响了清朝边疆统治的推进。雍正四年 (1726 则沟通了广西境内的桂江与柳江，从而缩短了从桂林 年)，云贵总督鄂尔泰在上奏朝廷的 《改土归流疏》 顺流至梧州再溯江上柳江的航程约509公里，并使广 中，公开主张实行大规模的改土归流，以实现其 “剪 西境内的水运网络 日趋完善。关于两条运河的历史作 除夷官，清查 田土，以增租赋，以靖地方。”[2]的 用，清张钺 曾写道： “二渠之兴，虽地分派别，代有 目的。从雍正四年起 (1726年)，清政府在滇、黔、 先后，顾因势利导以为功，迹一线之泉流，而至于经 达万里，联江会海 ，沃农田而资贾楫者，其为利于粤 则均焉。”[1]运河开凿的历史虽然颇为久远 ，但是 其间由于不能得到及时修葺，时有淤塞不能通航的情 况。直至清朝，两条运河畅通无阻，共同达到了繁盛 的顶峰。据记载：当时过往船只运输，繁忙不息，官 方舟楫来往不绝，商船更是满载油、盐、粮、．布匹、 陶瓷器，铁器等货物，日夜兼程。灵渠 曾出现过一天 过往船舶二百余艘连樯而下的情景。此外，我们可 以 从有清一朝对运河的修浚次数对其繁荣情景想见一 二。清代修治灵渠次数达21次之多，其中康熙朝5次 (平均每12．2年修一次)，雍正朝2次 (平均每6．5年 修一次)，乾隆朝8次 (平均每7．5年修一次)。相思 埭修浚次数达9次，康熙朝1次，雍正朝5次 (平均每 2．6年修一次)，乾隆朝3次。与历代相比，清朝对桂 林府内两条运河的修葺次数之多，频率之高是绝无仅 有的。清政府为什么对两条运河如此重视呢? 维普资讯 启程赴广西巡视，途径云南广南府、广西百色厅、柳 运河转输，这也在很大程度上促发了运河的繁荣。 州府至桂林省城。鄂尔泰发现 由柳州至桂林之水路 (一)滇铜北运 (即相思埭运河)，陆路俱有阻隔。 “鄂尔泰随处详