路面结构参数对拓宽道路附加应力的影响.pdfVIP

第 32卷 第 6期 武汉理工大学学报(鸯 差) V01．32 No．6 20O8年 12月 JournalofWuhanUniversityofTechnology Dec．2O08 (Transp0rtati0nScience＆Engineering) 路面结构参数对拓宽道路附加应力的影响* 傅 珍D 王选仓D 李宏志 史建平 ’ 王 磊。 (长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室” 西安 710064) (河南高速安新改建工程项 目部 新乡 4500O3) 摘要：应用有限元程序，将路堤顶面的差异沉降作为位移约束条件直接施加到路面结构底部，建立 了差异沉降下路面结构应力的计算模型．分析了路面结构参数变化对拓宽道路的影响，并采用正 交设计法进行了结构层参数变化的敏感性分析．结果表明，路面各层附加应力随着不同结构层厚 度和模量的增大而有相应地增大或减小，对基层底附加拉应力而言，基层厚度和模量的变化对其 影响最大．对不同的路面结构层底附加应力 ，各因素影响显著性程度不一样． 关键词：道路工程；路面结构参数}附加应力；差异沉降；拓宽道路 中图法分类号 ：U411 拓宽工程与一般道路工程最大的区别在于差 泊 松比 表征 ；路面结构层采用弹性梁单元进行 异沉降在路面结构中产生 了较大的附加应力 ，此 模拟 ；(3)路面各结构层在垂直方 向完全连续，层 附加应力与车辆荷载一起决定 了路面结构的使用 间不会出现脱空现象；结构层回弹模量采用2O℃ 性状．目前有不少关于路基不均匀沉 降对路面结 抗压回弹模量 ；(4)边界条件为在底基层底面竖直 构的力学影响的研究[1≈]，但针对高速公路拓宽工 方 向直接施加差异沉降值 ；(5)采用 1OkPa的均 程 中以路面结构参数对其附加应力影响为重点的 布荷载等效替代交通荷载对路面的影响[7]． 分析较少．本文以安新高速改扩建工程为依托 ，采 由于此问题实质为给定结构的位移求解应 用有限元方法建立差异沉降计算模型，在路面结 力 ，且数值分析表 明，不考虑土基与考虑土基计算 构底部施加位移 函数，研究不 同差异沉降及路面 出的基层最大拉应力结果非常接近 ，故为了降低 结构参数对沥青路面结构的影响规律 ，在此基础 计算复杂性 ，将路面结构层取出作为分析对象，不 上采用正交方法对结构层参数 的敏感性进行分 考虑土基．相关计算参数见表1． 析，指出各因素影响显著性程度及主要影响因素． 表l 材料计算参数表 1 计算模型与假设 分析路面结构对不协调变形的力学响应采用 3层体系，即面层、基层和底基层．计算路面结构 各层 中的附加应力时，将路基顶面沉降值拟合为 位移曲线[4]，施加在有 限单元的节点上．计算 中假 2 差异沉降对路面结构层的影响 定L5]：(1)按平面应变问题进行分析 ，采用平面8 节点等参单元；(2)路面各结构层为连续均质、各 差异沉降对路基路面的力学影响主要体现在 向同性的线弹性材料，力学特性用弹性模量E和 产生的附加应力上，主要是附加弯拉应力．为分析 收稿 日期 ：2O08一O6—3O 傅 珍：女，32岁，博士，主要研究领域为道路工程 国家西部交通建设科技项 目资助 (批准号213) ·1118· 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2OO8年 第 32卷 日皇