瑞利波法检测风积沙路基压实度.pdfVIP

第 32卷 第 6期 武汉理工大学学报(鸯霾) V01．32 No．6 2008年 12月 JournalofWuhanUniversityofTechnology Dec．2OO8 (Transportati0nScienceEngineering) 瑞利波法检测风积沙路基压实度* 袁玉卿D 王选仓 ’ (河南大学土木建筑学院 开封 475OO4) (长安大学公路学院 西安 710o64) 摘要：为了解决当前风积沙路基压实度检测的难题，引进了瑞利波检测技术，并进行了风积沙路基 瑞利波现场试验．研究认为，风积沙路基呈典型的水平层状介质模型，满足瑞利波检测的物理条 件．分析了瑞利波检测压实度的原理，进行了现场瑞利波检测风积沙路基的试验，建立了瑞利波检 测压实度 的回归方程．进行 了环刀法和瑞利波法检测结果的对 比研究，认为瑞利波法 自动化程度 高，人为影响因素小，测试数据较准确 ，检测过程对路基质量没有损坏 ，属于无损原位检测． 关键词：道路工程；风积沙；路基；压实度；瑞利波 中图法分类号 ：U416．1 O 引 言 的需要． 随着我 国西部大开发战略的全面展开 ，西部 瑞利波测压实度原理 地区高速公路逐渐向沙漠延伸．研究证明，在沙漠 地 区用风积沙修筑路基，是经济技术可行 的方案． 弹性波到达弹性或速度 、密度不同的介质界 压实度直接反映路基密实程度，是路基工程中最 面上时，会产生反射、折射现象，同时产生界面波． 为重要的质量控制指标．风积沙土质松散 ，传统方 沿 自由表面传播的波称为表面波，其质点在波的 法检测时土样容易发生扰动，改变原有状态，使检 传播方向垂直平面内振动，质点的振动轨迹为逆 测精度受到一定的影响．风积沙粘结力严重不足， 时针方向转动的椭 圆，且振幅随深度呈指数急剧 在含水量3 的情况下，无法用规范规定的环刀 衰减，传播速度略小于横波，它最初 由科学家瑞利 法或灌沙法获取压实度值．同时，由于传统方法抽 (Rayleigh)从理论上加 以确定，所 以称之为瑞利 检 的点较少 ，有些局部压实度达不到标准的不 良 波 ． 路段很容易漏检，留下了工程隐患．另外，常规的 瑞利波具有如下特性 ：(1)在分层介质中，瑞 检测方法劳动强度大、速度慢 ，并且对路基造成破 利波具有频散特性 ；(2)瑞利波的波长不同，穿透 损 ． 深度也不同；(3)瑞利波传播速度与介质的物理 当前我国沙漠公路建设正处于快速发展时 力学性质具有相关性．这些特性为瑞利波在工程 期 ，传统的路基压实度检测方法 已经不能满足工 中的应用提供 了充分的理论依据． 程需要 ，研究针对风积沙路基的检测新技术具有 1．1 工程可行性 空前的迫切性．瑞利波法是一种高效的无损检测 风积沙路基是分层填筑压实 的，所以其结构 技术，在其他工程领域已有广泛的应用，而对于风 类型可以视为典型的水平层状介质模型．同时，人 积沙路基检测的研究 尚属新课题．因此 ，本研究采 工构筑 比天然的水平层状地层要均匀单一 ，这也 用瑞利波检测风积沙路基的压实度 ，以期能找出 为应用瑞利波法进行无损检测提供了物理前提和 一 种科学而高效的方法，从而满足沙漠公路建设 有利条件． 收稿 日期：2D08—08—26