75B自卸车大梁断裂分析.pdfVIP

维普资讯 2005年第 5期 煤 矿 机 械 · 51 · 文章编号：1003．0794(2005}05—0051．03 75B自卸车大梁断裂分析 张顶华 。刘 秋军 (霍林河露天煤业股份有限公司 ，内蒙古 霍林郭勒 029200) 摘 要 ：通过对矿用 75B 自卸汽车大梁发生断裂故障的统计 。深入分析 了引起矿用 自卸车大 梁断裂 的原因，并进一步指 出了断裂的主要 因素 ，为今后矿用 自卸车的设计、制造提 出了改进方向。 关键词 ： 自卸车 ；大梁 ；断裂 ；机械强度 中图号 ：TD562 文献标识码 ：B ． 1 前 言 行 了一级和二级修理 。3a后 ，在做过一级或二级修 内蒙霍林河矿区 1979年从美国WABCO公司引 理后 的大梁 中又发现 了不 同程度的裂纹，已达 20台 进 75B型 自卸车 57台。使用之初 即发现 自编 357 之多。 号大车大梁断裂现象，180d后 ，经跟踪检查共有 3l 2 故障情况 台车大梁有不同程度的裂纹。根据大梁裂纹情况进 对发生了裂纹的57台车统计。最短只运行 11382h， 划分机床模块 。对于系列化程度高的机床产 品，应 3 结语 以零件为模块；对于系30／化程度低的机床产品，应 以 可重构制造系统是一种全新的制造模式，是提 部件为模块。 高制造系统 自身制造能力的一种制造哲理 ，它使制 (2)模块的 自制性 许多运动和驱动单元都利 造业对不可预测 ，快速多变的市场需求具有快速的 用电能通过导线和控制器连接 。有些还需要用气动 响应能力，尽管它的开发研制还有不少难点疑点，在 来驱动 ，所 以如何保证每个模块能够独立工作 ，即具 许多结构理念上不 同于传统机床 ，不为人们所认识 有 自制性是一个必须解决的问题 。 理解 。但其面向用户开放性控制 ，面对加工对象可重 (3)标准化 的统一接 口 因为可重构制造系统 构性组合的理念极具生命力，相信随着该项 目的不 采用模块化的设计 ，各个模块间要密切配合，才能使 断深入，可重构制造系统必将成为 21世纪最具有希 机床可靠地运行 ，因此必须通过标准化的统一接 口 望 的制造模式 。 将各个模块有机地结合起来，以便使模块之间畅通 参考文献 ： 地传递各种加工信息与数据 ，同时还必须开发 出一 [1]唐寅，易红 ．可重构生产系统[J]．制造业 自动化 。2OO0，(5)：4—6． [2]张晓峰．可重构智能制造系统的基础研究[M]．南京 ：南京航空航 套用于迅速测量和调整机床模块阵列的方法学 。 天大学 ，2001． (4)开放性 的控制系统 与可重构制造系统的 [3]张根保，王化培 ．可重构机床及其关键技术 [J]．制造技术与机床 。 模块化、可重构性相适应 ，其控制系统也应该采用模 2003．(4)：4l一44． 块化 ，在 同一个可重构系统