受压加劲板稳定承载力计算方法比较.pdfVIP

第４２卷 第１期 福州大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．４２Ｎｏ．１ ２０１４年２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＦｕｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｆｅｂ．２０１４ ＤＯＩ：１０．７６３１／ｉｓｓｎ．１０００－２２４３．２０１４．０１．０１２３ 文章编号：１０００－２２４３（２０１４）０１－０１２３－０５ 受压加劲板稳定承载力计算方法比较 １ ２ 赵 秋 ，高璞 （１．福州大学土木工程学院，福建 福州　３５０１１６；２．中国建筑第六工程局有限公司，天津　３００４５１） 摘要：对新版《中国公路钢桥规范（征求意见稿）》和国外钢桥规范的受压加劲板稳定承载力计算方法进行比 较，以实例说明几种规范的整体稳定系数和局部稳定系数的差异．研究结果显示：中国公路钢桥规范的整体稳 定四条柱子曲线与欧洲规范ａ、ｂ、ｃ、ｄ曲线相接近，局部稳定系数取值小于其它规范对承载力的折减，计算结 果相对保守． 关键词：钢桥；受压加劲板；稳定承载力；规范 中图分类号：Ｕ４４８．３６　 文献标识码：Ａ Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｏｆｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｓｔｉｆｆｅｎｅｄｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎ ｐｌａｔｅ’ｓｓｔａｂｉｌｉｔｙｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｂｉｌｉｔｙ １ ２ ＺＨＡＯＱｉｕ，ＧＡＯＰｕ （１．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＦｕｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｆｕｚｈｏｕ，Ｆｕｊｉａｎ３５０１１６，Ｃｈｉｎａ； ２．ＣｈｉｎａＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＳｉｘｔｈＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＤｉｖｉｓｉｏｎＣｏｒｐＬｔｄ，Ｔｉａｎｊｉｎ３００４５１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｉｓｐａｐｅｒｄｒａｗｓａｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｎｅｗｅｄｉｔｉｏｎｏｆＣｈｉｎｅｓｅＨｉｇｈｗａｙＳｔｅｅｌＢｒｉｄｇｅ ＤｅｓｉｇｎＳｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ（ｄｒａｆｔｆｏｒｓｏｌｉｃｉｔｉｎｇｏｐｉｎｉｏｎｓ）ａｎｄｔｈａｔｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｃｏｕｎｔｒｉｅｓ，ａｎｄｃｏｎｓｅｑｕｅｎｔｌｙ， ｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｄｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｓｏｆｉｎｔｅｇｒａｌｓｔａｂｉｌｉｔｙｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔａｎｄｌｏｃａｌｓｔａｂｉｌｉｔｙｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｗｉｔｈｓｅｖｅｒａｌａｃｔｕ ａｌｐｒｏｊｅｃｔｓ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈ，ｆｏｕｒｃｏｌｕｍｎｃｕｒｖｅｓｏｆｏｖｅｒａｌｌｓｔａｂｉｌｉｔｙｉｎＣｈｉｎｅｓｅＨｉｇｈｗａｙＳｔｅｅｌ ＢｒｉｄｇｅＤｅｓｉｇｎＳｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎａｒｅｃｌｏｓｅｔｏａｃｕｒｖｅ，ｂｃｕｒｖｅ，ｃｃｕｒｖｅａｎｄｄｃｕｒｖｅｉｎＥｕｒｏｐｅａｎＳｐｅｃｉｆｉｃａ ｔｉｏｎ，ｔｈｅｖａｌｕｅｏｆｌｏｃａｌｓｔａｂｉｌｉｔｙｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔｉｓｌｏｗｅｒｔｈａｎｒｅｄｕｃｔｉｏｎｆａｃｔｏｒｏｆｃａｐａｂｉｌｉｔｙｉｎｏｔｈｅｒｓｐｅｃｉｆｉ ｃａｔｉｏｎ，ａｎｄｆｕｒｔｈｅｒｍｏｒｅ，ｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓａｒｅｒｅｌａｔｉｖｅｌｙｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｖｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅ；ｓｔｉｆｆｅｎｅｄｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎｐｌａｔｅ；ｓｔａｂｉｌｉｔｙｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｂｉｌｉｔｙ；ｃｏｄｅ 在钢桥中带纵向加劲肋的构件被广泛使用，如钢箱梁的主梁翼缘、钢拱肋、钢塔等，这些构件的纵向 加劲肋不仅防止构件外壁板件的局部失稳，同时它们还参与构件的纵向受力，与板梁或钢箱梁的腹板加 劲肋有所区别．我国现行的《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（ＪＴＪ０２５－８６）中几乎没有受压加劲板件 的相关规定，仅规定