联动关系下制造企业对物流企业的补偿激励机制.pdfVIP

第１６卷 第５期 湖南科技大学学报（社会科学版） Ｖｏｌ．１６Ｎｏ．５ 　　 　　 ２０１３年９月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｕｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＳｏｃｉａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｓｅｐ．２０１３ ■工业经济　 联动关系下制造企业对物流企业的 补偿激励机制① 张红波 （湖南科技大学 工业工程系，湖南 湘潭４１１２０１） 摘　要：制造业与物流业的产业关联度极高，二者的联动发展对提升制造业的竞争力及物流业的服务效率和能力至关 重要。在考虑合作关系破裂的补偿因素之后，运用经典的委托－代理理论分析方法，构建了一个植入补偿金变量的激励模 型，分析了制造企业和物流企业的最优决策问题及相关影响因素。结果表明：考虑补偿因素后，可诱使物流企业提高努力 程度，并有效降低双方合作关系破裂的概率，有利于双方建立良好的联动关系、实现双方融合发展。 关键词：联动关系；制造业；物流业；补偿激励机制 中图分类号：Ｆ２７０　　　文献标识码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７８３５（２０１３）０５－０１０２－０４ 　　制造业是国民经济的支柱产业，也是物流业得以成长 功能少、竞争力弱，制约了我国物流产业的发展［１１］，进而限 和发展的基础与引擎．随着全球经济一体化进程及产业竞 制了物流产业对制造业乃至整个国民经济的促进作用。 争程度的加剧，物流业作为重要的生产性服务业，其成长 主要原因有二：一是与发达国家相比，我国制造业仍处于 与发展对于深化劳动分工、有效改善资源配置、提高制造 产业价值链的低端，产品附加值和技术含量较底，以及“大 ［１］ 业生产效率、推动区域经济协调发展具有重要作用 。中 而全，小而全”的运作模式，使得整个产业持续发展的能力 国物流与采购联合会的调查统计显示，２００９年我国工业物 不强，制约和阻碍了对专业化、社会化物流服务的需求，最 流总额占社会物流总额的比重达到９０．４％，同比提高 １．７ 终导致物流服务水平和物流服务能力并不适应制造业发 ［２］ ［２］ 个百分点，是带动社会物流总额增长的主要因素 。同 展的要求，甚至成为其发展的瓶颈 ；二是我国物流产业 时，世界银行的相关数据也显示，物流业是吸收就业的重 尚处形成发展阶段，设备、技术及管理经验等方面均存在 要部门，通常吸收５％～８％的与基础设施有关服务业的就 不足［１２］。如此，就形成了需求与供给双重不足的悖论。因 业人口［３］６０９－６２５。西方发达国家的发展历程表明，制造业的 此，为激励物流企业提高物流服务效率，进而实现制造业 快速发展需要现代物流业强有力的支撑．制造业与物流业 与物流业良好的联动与融合发展，设计适当而有效的激励 的联动关系也由此引起了诸多学者的关注：很多学者认为 机制，就成为一个具有挑战意义的研究内容。基于此，本 生产性服务业与制造业之间呈现相互作用、相互依赖、共 文将研究的对象集中于制造企业与物流企业，并假设两者 同发展的互补性关系［４－６］；另外一些学者则认为有效率的 之间存在经典意义上的委托－代理关系，同时假设制造企 生产性服务业是制造业提高劳动生产率、提升产品竞争力 业在是否继续合作方面居于主动地位，构建了一个激励模 ［７－８］ ［９］ 的前提和保障 ；Ｑｕｉｎｎ 等研究了制造业与服务业之间 型，目的在于设计适当的激励机制，诱使物流企业提高努 的主要作用途径。因此，制造业与物流业联动发展，是提