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拉板应力传感力矩限制器的修复 How toRestoretheM omentLimiterwiththeTensilePlateStressSensing DLhi~i省电建三公司 李力强 ／LILiqiang 摘 要：本文通过对神钢履带式起重机安全保护装置的系统介绍及调试步骤的阐述，详细叙述了力矩限制器之核心 部件一拉板式力传感器技术参数的校核计算及贴片修复二r=艺和试验数据，并依据实践经验，对其他一些常见故障的排除 也做了相应的说 明．对 国内同类型力矩 限制器的故障诊断和修复具有现实的指导意义 。 关键词 ：神钢 拉板式力传感器 我公司现有一台 日本神户制钢所 1989年 出厂的 四个脚点间的电阻，就能很快判断出其桥路是否正常 ， KOBELCO 7150履带式起重机 ，机号 ii00177。历经我 正常情况下，其相对脚点间的电阻值应为 350Q±2％， 公司承建太原二 电厂项 目、阳泉二 电厂项 目、阳城 电 相邻脚点间的电阻值应为 3／4R即262．5Q±2％，只要这 厂项 目、漳三电厂项 目、山西王曲电厂项 目后，该 7150 两个条件同时满足 ，即可说明该传感器应变片桥路及其 履带吊力矩限制器的显示重量出了问题。关于7150力 引出线是正常的。而进一步的检验则需要上检验台，用 矩限制器的修和换之间，笔者坚决主张进行修复 ，因为 测力机进行试验测定了o 事实上 ，即便换上罗伯威力矩限制器 ，效果也未必很好， 1．2 拉板式负荷传感器修复方案、工艺的确定 全国同行中有不少进行了彻底更换 ，而对于履带式起重 经过上述检验，发现其桥路中至少有一点是开路的， 机这种经常变换倍率的吊车来讲 ，由于其取力方式的限 在排除了其引出四芯屏蔽电缆线断路后 ，决定打开传感 制 ，一般只能采用三滑轮的方式 ，远不如原机采用的这 器拉板腰部腹板上的压盖 ： 种独到的变幅式取力来的优越 ，简洁 ．经故障排查及检 发现传感器分为两个部分，一部分是弹性体 ，即 测 ，确认系其核心元件 一拉板式传感器故障 ，通过对其 拉板 ，另一部分则是紧贴在拉板侧面的感应块 ，感应 标签上的参数的分析 ，推算和校核 ，在对密实压紧感应 块体是一橡胶块 ，表面是一张惠斯通全桥整片 ，由四张 应变，采用原来的应变片，胶水和工艺粘贴以及采用相 350~]的单片组成 ，对角两张沿轴向(竖向)布置 ，另外 同规格和阻值 的新型应变片按照现行的工艺进行粘贴 对角两张横向布置 ，由五根引出线引出至一深埋于防水 等几种方案的研究探讨及试验后 ，使修复方案及工艺最 密封胶下的接线板然后与外接屏蔽电缆相连 ，对应于的 终确定下来。 A，B，C，D四个脚点。在感应块周围和弹性体之间由橡胶 封条及密封胶进行绝缘 ，密封。 1 传感器故障的确诊及修复方案，工艺的确定 从分离后的感应块表面推断 ，其上的惠斯通全桥应 1．1 力矩限制器故障概述及传感器故障的诊断 变片整片应属常规胶基粘贴式康铜制金属箔式应变片 ， 在该机安全保护装置的各部件中，最为关键、核心 其敏感栅是用高阻值的金属箔片经光刻腐蚀成栅状而 的部件即拉板式力传感器 。由于受到当时技术及工艺 成 ，其厚度一般仅为 0．003～0．010mm，但令人不解的 的限制 ，并经过多年野外施工 ，也是最易发生故障和影 是在拧开紧固螺栓从弹性体上分离时，在克服了周围橡 响精度的部件。因为作为力矩限制器来讲 ，关键是能准 胶封条的粘结力后，即轻松将其与弹性体分离 ，而且感 确称量 ，对实际钩下负荷称量的误差是衡量系统精确 应块和其相对应的弹性体上的结合表面均非常光滑 ，只 度的重要指标 ，如果它发生故障而直接换件需很大一笔 是在弹性体上结合面周围有少许固化的胶水痕迹 ，因此 费用。其次是控制器和卡盘 ，由于工作环境的影响，控 很容易让人误 以为是靠在螺栓作用下由橡胶块的压紧 制器内部电路板上的电器元件易受灰尘 ，潮气的影响而 力使应变片紧贴在弹性体结合面上而感应应变的，由于 氧化、老化等 ，从而引发各种故障，但都可以通过检测 应变片与弹性体之间的胶水很薄 ，无法用肉眼判断 ，即 和换件 (其内部的电路板和元件可互换)而解决的。