地铁振动对既有砌体结构影响的试验研究.pdfVIP

振　动　与　冲　击 第３２卷第１２期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３２Ｎｏ．１２２０１３　  地铁振动对既有砌体结构影响的试验研究 夏　倩，屈文俊，商晓东 （同济大学 建筑工程系，上海　２０００９２） 　　摘　要：以某两栋砌体结构为工程实例，对上海某线地铁振动进行了现场实测，分别从振级和１／３倍频程振动加 速度级两方面研究了地铁对建筑物振动的影响规律。测试结果表明：对两栋５层砌体结构，楼板振动沿层高呈增大趋势， 顶层的竖向振级比底层大２ ４ｄＢ，水平向振级比底层大６ ７ｄＢ，昼间时段中高峰期的三向振级均大于非高峰期的振级， 同时昼间时段振级均大于夜间时段振级；房间中央的楼板振动大于墙边和楼梯楼面的振动；地铁对建筑物的振动主要为 １０ ２５Ｈｚ低频振动。 关键词：地铁振动；既有砌体结构；现场实测；振级；１／３倍频程加速度级ＶＡＬ 中图分类号：ＴＵ３５２．１　　　文献标识码：Ａ Ｔｅｓｔｆｏｒｅｆｆｅｃｔｓｏｆｍｅｔｒｏｔｒａｉｎｉｎｄｕｃｅｄｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｎｅｘｉｓｔｉｎｇｍａｓｏｎｒｙｂｕｉｌｄｉｎｇｓ ＸＩＡＱｉａｎ，ＱＵＷｅｎｊｕｎ，ＳＨＡＮＧＸｉａｏｄｏｎｇ （ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＢｕｉｌｄｉｎｇＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９０，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｂａｓｅｄｏｎｔｗｏｍａｓｏｎｒｙｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ，ａｎｓｉｔｕｔｅｓｔｗａｓｐｅｒｆｏｒｍｅｄｔｏｓｔｕｄｙｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｎｄｕｃｅｄｂｙｓｕｂｗａｙｉｎ Ｓｈａｎｇｈａｉｆｒｏｍｔｗｏａｓｐｅｃｔｓｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎｌｅｖｅｌａｎｄｆｒｅｑｕｅｎｃｙ．Ｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｄｔｈａｔｖｉｂｒａｔｉｏｎｓｏｆｆｌｏｏｒｓｉｎｃｒｅａｓｅｗｉｔｈ ｉｎｃｒｅａｓｅｉｎｈｅｉｇｈｔ；ｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｌｅｖｅｌｉｎｖｅｒｔｉｃａｌｄｉｒｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｔｏｐｆｌｏｏｒｉｓ２ ４ｄＢｌａｒｇｅｒｔｈａｎｔｈａｔｏｆｔｈｅ ｇｒｏｕｎｄｆｌｏｏｒ，ｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｌｅｖｅｌｉｎｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｄｉｒｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｔｏｐｆｌｏｏｒｉｓ６ ７ｄＢｌａｒｇｅｒｔｈａｎｔｈａｔｏｆｔｈｅｇｒｏｕｎｄ ｆｌｏｏｒ；ｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｌｅｖｅｌｓｉｎｔｈｒｅｅｄｉｒｅｃｔｉｏｎｓａｔｔｒａｆｆｉｃｐｅａｋｔｉｍｅａｒｅａｌｌｌａｒｇｅｒｔｈａｎｔｈｏｓｅａｔｎｏｎｐｅａｋｔｉｍｅ；ｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｌｅｖｅｌａｔｄａｙｔｉｍｅｉｓｌａｒｇｅｒｔｈａｎｔｈａｔａｔｎｉｇｈｔ；ｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎａｔｔｈｅｃｅｎｔｅｒｏｆｔｈｅｆｌｏｏｒｉｓｌａｒｇｅｒｔｈａｎｔｈａｔａｔｔｈｅｃｏｒｎｅｒｏｆｔｈｅ ｆｌｏｏｒａｎｄｔｈａｔｏｎｔｈｅｓｔａｉｒｃａｓｅ；ｖｉｂｒａｔｉｏｎｓｉｎｄｕｃｅｄｂｙｓｕｂｗａｙｏｃｃｕｒｍａｉｎｌｙｗｉｔｈｉｎｌｏｗｅｒｆｒｅｑｕｅｎｃｙｒａｎｇｅｏｆ１０Ｈｚｔｏ２５Ｈｚ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｕｂｗａｙｉｎｄｕｃｅｄｖｉｂｒａｔｉｏｎ；ｅｘｉｓｔｉｎｇｍａｓｏｎｒｙｂｕｉｌｄｉｎｇ；ｓｉｔｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ；ｖｉｂｒａｔｉｏｎｌｅｖｅｌ；ｏｎｅｔｈｉｒｄ ｏｃｔａｖｅａｖｅｒａｇｅａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｌｅｖｅｌ（ＶＡＬ） 　　在城市轨道交通日益发达的情况下，越来越多老 考虑建筑物和地层结构，将不得不对建筑结构进行大 旧建筑的振动问题已成为人们关心且难以解决的问 量简化，使得分析