隧道工程施工的事故分析与安全措施.pdfVIP

第 12卷 第 Z1期 Vo1．12 No．Z1 2012笠 5月 May 2012 隧道工程施工的事故分析与安全措施 屠畏香 (浙江省隧道工程公司，浙江 杭州 310005) 摘 要：全面分析了隧道开挖、装岩运输等环节常见的事故原因及类别，并从施工安全技术、安全管理、安全防护 等方面提出了预防与控制事故的安全措施 ，以减少事故发生，确保施工安全。 关键词：隧道工程；施工；事故分析；安全措施 中图分类号：U445．4 文献标识码 ：A 文章编号：1006—7973(2012)0Zl一0066—02 据规划，中国在 21世纪前 20年要建设 6，000km 隧道， 以分成两类，一类是施工人员被 自卸汽车、电机车或其他运 10年内要建设 155km 长的城市公路隧道，其中许多是长、 输车辆碰撞；另一类是施工人员与岩块或其他障碍物相撞而 大、深埋隧道。然而隧道施工 由于具有围岩稳定性的不确定 使人受伤。 性，施工机械化程度低 ，施工环境条件恶劣，职工素质低等 3．其他事故分析 安全特殊性，是一个复杂的系统工程 ，若某一方面、阶段、 在一些长、大、宽的公用设施隧道、地下通道和地铁隧 环节的工作没有做好都有可能酿成事故。因此应从事故原 因 道中常采用大型高效的施工机械设备施工，隧道 内铺设的施 分析入手，从本质安全和系统管理的角度加强隧道施工安全 工电缆和高压风水管路也较多，因此触 电、机械伤害、高压 技术控制和安全管理工作，以预防和减少事故的发生。 风水管路接头脱落击伤施工人员等事故也时常发生。 一 、 隧道施工 的事故分析 二、 隧道施工的安全措施 国际隧道工程保险集团对施工现场发生安全事故的原因 1．施工安全技术措施 的调查结果表明，地下工程发生事故原因是多方面的，其中， (1)加强地质勘察和监控量测工作。隧道应 以工程地质、 地质勘察不足 占12％，设计失误 占41％，施工失误 占21％， 水文地质情况作为设计的前提条件，也要密切关注施工期间 缺乏信息沟通 占8％，不可抗力 占 18％。 的地质情况，定期进行TSP203地质超前探测，以了解前方 众所周知，隧道工程具有地质复杂多变，作业空间狭小， 围岩特性，制定详细的施工预案，杜绝各种突发性地质灾害； 不可预见性因素多，各种危险有害因素相互交织等特点，因 尽量选择稳定的地层，绕避工程地质、水文条件极为复杂或 此施工风险极高，工伤事故屡见不鲜。一般来说，隧道施工 严重不 良的地质段。 事故主要有塌方、冒顶片帮、体打击、透水、机械伤害、车 采用 目测观察法直观地预测开挖面前方的地质条件，判 辆伤害、火灾、爆炸、淹溺、中毒和窒息等。 断围岩的稳定性，根据喷层表面状态及锚杆的工作状态，分 1．开挖过程 中的事故分析 析支护结构的可靠程度；同时根据仪器设备监控量测结果 ， 开挖过程的事故一般 占隧道总事故率的50％，事故类别 判定围岩的稳定性及支护参数是否合理，以制定不同阶段时 主要有坍塌、冒顶片帮、透水、机械伤害、爆炸、中毒窒息 期的量测计划 ，汇总分析数据，反馈指导施工。 等。主要原因：O当隧道穿过断层、岩溶、破碎带及其他不 (2)选用正确 的开挖方法。优先考虑采用全断面或是少 良地质段时，由于对工程地质、水文地质勘察不力，认识不 部分的开挖方法，以