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2台参数不等的大型有载调压变压器的 并列运行分析 何 俊 ，余运 昌。 (1．福建电力有限公司漳州电业局，福建 漳州 363000；2．厦门海洋职业技术学院机 电工程系，福建 厦门 361012) [摘要] 针对不同厂家、不同关键参数的2台220kV角美变电站变压器并列运行 中的问题，根据相关理论结合 运行实际，对高、中压侧并列运行时，其环流、功率因数作详细分析与计算，并对2台变压器并列运 行时其有载调压档位匹配提出更为合理的建议 ，以减小变压器间的环流，提高效率，减少网损。 关键词 变压器 并列运行 环流 1问题提出 续表 在安全运行的基础上，减小损耗、提高功率因数 是电网企业追求的 目标。目前，福建电网对于功率因 数的要求是：08：00~23：O0不得低于 0．95，23：O1～ 07：59不得高于 0．97。 福建省漳州电业局所属 220kV角美变为分期建设 的变电站，由于种种原因，2台有载调压变压器的阻 抗、变比等参数不相同，具体参数见表 1。 表 12台主变参数 表3实际运行数据(加09年09月 日角美变主变并列运行负荷报表) 时问 #1高P #2高P #1高 Q #2高 Q #1高cos,##2高c0印 #1档位 #2档位 U 卜2 阻抗电压 ／( ) L丘H 该站正常运行方式是 2台主变高、中压侧并列运 行，低压侧仅各带 1台站用变分裂运行。工程设计的2 台主变并列运行的档位匹配为 7～4、6～3、5～2…… 依次匹配，详见表 2。从运行实际看，2台主变的有功 负荷分配基本平衡，而无功负荷分配不平衡，高压侧 的功率因数也因此相差甚远，表 3为正常负荷期间的 测量数据。显然在要求尽可能高功率因数减少损耗的 运行情况下，2台主变的档位匹配不合理。 表2工程设计的2台主变档位匹配表 2理论分析 变压器低压侧负荷很小，忽略不计，可看作双绕 组变压器，并将中压侧折算到高压侧。由其简化等值 电路(如图 1所示)可以得出： 收稿 日期 ：2009—1217 作者简介：何俊 (1980一)，工程师，从事电力生产技术研究； 余运 昌(1979一)，从事数控技术、机器人技术研究。 图1并列运行变压器简化等值电路图 电工技术 l2010i5期 l11 疆 变电技术 根据图1及式(2)，当2台主变7～4匹配档位时， f AU=U髓(7)一U (4)一1975V，工一16．612A，J的方 lIz一Z十klI 向与J无功分量方向相反，与 I无功分量方向相同； 当2台主变6～3匹配档位时，AU—L )一己，￡2(。)一 2125V，J=17．873A，I的方向与J无功分量方向 ls， 渤s ㈩相反，与 z无功分量方向相同。 档位重新匹配前主变并列运行时的向量如图2所 sz一 s 示 (002由角美变运行中的同步向