悬挑式支架在桥梁高墩施工中的应用.pdfVIP

交通建设 ■硒 目舞商 2013年 3月 【文章编号】1673—0038(2013)09—0264—03 悬挑式支架在桥梁高墩施工中的应用 许晓 阳 (中铁十七局集团第六工程有限公司 福建 厦门 361009) 摘 要：本文结合工程实例，主要针对厦深铁路九龙江双线特大桥矩形空心墩身悬挑式支架施工方法、施工工艺、安全 管理措施等进行了阐述，为类似工程提供参考。 关键词：悬挑式支架；高墩 ；空心墩 l工程概况 允许。且每个墩需要钢管、扣件等材料用量过大，不能满足多个墩 厦深铁路九龙江双线特大桥全长 4572．657m，共有 133个墩 身同时施工。周转性材料投入过多，对节约成本不利。在此前提 卜， 台，跨越九龙江北溪北港、北溪南港、九龙江西溪河段，共有 18 寻求一种安全、工效高、经济的施工方法，根据现场实际情况并结 个水中墩台，最大水深 25m，最大跨度 154m，其中北港 6个水中 合以往项 目施工经验，墩身外侧施工方案拟改为悬挑式支架施工。 墩，南港 5个水中墩，西溪 7个水中墩，是厦 (门)深 (圳)铁路厦 2．2 总体设计方案 门枢纽的重点控制工程，其综合施工难度居厦深线福建段之首。 2．2．1挑架平 台安装 墩身型式复杂，分为矩形直线实心墩、矩形直线空心墩、矩形放 悬挑式支架挑架采用 25mmx3mm钢管制作而成，结构为三 坡空心墩。全线墩身较高，墩高在20m以上的有 114个，最高的 角型式。宽度为0．7～1．0m，在环向挑架上铺设5cm厚跳板供行人 墩高达 33．5m，空心墩有 124个，空心墩采用同套模板相邻墩位 行走，并用铁丝固定于挑架上，跳板布满挑架以防止杂物坠落， 分节滚动施工，周期长、难度大。由于工期紧张，空心墩施工成为 在挑架侧面焊接两道 出12的圆钢做护拦保护施工人员的安全， 控制工期的主要工序之一 。 在护拦的上端外侧悬挂双层安全网，防止人员、工具坠落，使挑 2悬挑式支架设计方案 架，跳板，防护栏，安全网成为模板的附属物，便于整体安装、拆 除。斜杆与模板角度为60。。挑架与模板竖向加劲肋采用螺栓连 2．1悬挑式支架方案的选择 接，以便挑架周转使用。在墩身侧面安装钢管脚手架及标准梯作 墩身外侧原施工方案采用钢管脚手架搭设，脚手架采用三排 为到达挑架的通道，考虑到墩身较高，每个角点处各利用三根 搭设，施工工序多，模板不易拆除，利用率低，施工周期长，工期不 H1为边坡坡脚高程。 测得高程的位置高差较大，那么要用该点高程重新计算宽度，重复 (1)假设H．与设计高程的高差为 1．1m，则： 方法重新计算，直到所放样的位置与现场高程偏差达到最小。 H =524．153—1．1=523．053m 6 小 结 (2)H：是通过H。高程加上 (上坡加，下坡减)H 点到路基中 在 曲线测设中，由于地形、地物的限制，往往会遇到种种困难， 线的距离乘以坡 比，假设H，到路基中线距离为 10m，则： 如交点或主要点不能设站及曲线上下不通视等情况，现场的测量 H2=Hl一10~3．45％=522．708m 人员应该根据实际情况，采用灵活多样的办法完成 曲线的测设。 (3)H 是坡脚点， 与 之间有硬路肩和土路肩，有的设计 在硬路肩与土路肩的位置会设计流水坡 比，与行车道坡 比不一 参考文献 样，所以不能用H。推算 ，要用H 求解。首先现场大概在 }{3的 [1]李青岳．工程测量学．北京：测绘出版社 2000 位置测个