向膨胀性地层挑战：北越北线锅立山隧道.pdfVIP

维普资讯 一 毫 敝1叫 健龟．镌 八 隧道译丛．1992．(7)。47-52 向 膨 胀 性 地 层 挑 战 北越北线锅立山隧道 l击 键 要I表文找 日本北越北缦锅立 山隧道 为例，较详细叙述 了施工过程嘎殪采用掘进机开挖 中央导坑超前和辅助注茱的工程概．兄 仍未贯通。 1． 前 言 本报告详细叙述了超前导坑采用掘进机 锅立山隧道 以上越线六 日镇 车 站 为 起 开挖和今后作为辅助施工法而所期待的注浆 点，经饭山线十 日镇车站 、松代镇至信越线 工程概况。 犀溺车站，位于全长为59．4kni的 地 方铁路 2 施 工 过 程 新 线北越北线的大约 中央位置，是贯穿松代 ． 镇至大 岛村的丘陵地带的延长917m的单线 在锅立 山隧道之 中(6)工 区起点侧工作 铁路隧道 。 面 (东 口)的施工，当初基本上采用短台阶 该隧道 ，于l974年动工 ，因随国铁再建 式开挖法，当临时 仰 拱 的 围岩膨胀 (80— 法公布而来的工程预算冻结 措 施，1982年3 1OOcm)、净空位移增加 (30~500m)时，造 月剩下来开挖的645m 区间停止 了施工。其 成支撑功能下降，因而改用导坑超前短台阶 后 ，设立 了第三 组北越快车 (株)，于l985年 开挖法。 8月工程重新 开工 。 采用导坑超前短台阶式弁挖法的目的是 本刊按过去的有关报告 (第9卷 4号，5 根据释放一部分地层的潜在应力，减轻作用 号 ，6号，第17卷10号) ，施工之碌 由于 强 于文撑的压力，减少净空位移。开挖方式， 大的地压和可燃性气体，在中断工程前施工 上半断面及导坑采用联合切削机，下半断面 极为困难。重新开工后工程进展迟缓，现在 采用反铲挖掘机，一边保持导坑长0一 m、 求‘， l，H· ·巾’5 ．坤，t日： ：～’ ，。冒… 酉‘r￡l苦，2。 蕾- l ’? 前 1 晔 ～ I_ “m ∞ ． ，* m‘ -， 二 · m岫 。瓣 ＼一 ／_＼ 、蕊 嚣 嚼 黜 鞭 _ 、‘＼ 型基 击 一 ’ =蔓 … ‘ ．。 ■ 0通风竖井 O．日，工=39m @辩井 工=293m @通风竖井 16，工=]．25m 图1 锅立山隧道纵断面图 ·4 t·