橡胶护舷设计中的几个技术和经济问题.pdfVIP

广东安银建港公司AYJG.CN 电：维普资讯 ． 4 ． 水运工程 1998年第 l0期 年一7 橡胶护舷设计中的几个技术和经济问题 左 肖明 摘要 概括介绍在码头护舷选型设计 布置设计中应注意的几个技术和经济问题．并阐述在大水位差码头设计中采 用浮钢朵式系靠船橡脏护舷的经济合理性 关键词 塑堕丝 塑 立墼 羁共．鼎 ABSTRACT Severaltechnicaland economicalproblemsneeding attentions in type selection and arrangement design ofwharffenderarebriefly introduced ItisexpOunded to adoptfloating steelbeam —typerubber fender in design ofwharfwith largerangeofstage which iseconomicaland rational 橡胶护舷在港 口工程中应用已较普遍 规范对其 状．船舶尺度变化范围 水位变幅、掩护程度 (波 设计计算的原则也有规定 但橡胶护舷设计的问题既 浪 风、流的情况)、靠泊额繁程度．码头结构与布 广泛又复杂，具体设计中应反复比较权衡．力求技术 置情况．以及护舷系统、码头靠船结构的基建费用和 上、经济上都合理恰当 如果把橡胶护舷设计．只当 营运维修费用等。这些因素中 大多有量的概念可供 作码头结构设计开始时确定反力大小的一个环节进行 判断 但主要的还是吸能的计算以及相应的反力值大 选型、计竹．往往不仅对护舷设计的合理性．而且对 小的判断．目前国内外有关规范多规定了以能量法 码头结构设计．乃至对码头和船舶营运的安全和经济 (或称动力法)对橡胶护舷的吸能要求作计弗，要求 都会带来问题 为了有助于码头设计人员提出合格的 对于船舶以一定的法向速度和角度来确定靠泊时的动 设计 不发生易于出现的误解和错误 第24届国际航 能．或对于停靠船舶在波浪作用下动荡的动能．选用 运会议委托专题国际委员会提出了专题报告 碰垫系 的橡胶护舷都必须具有足够的吸收能力。吸能时产生 统设计 t交通部水运工程科技情报网19gg年出版中 的反力．将作为支承护舷的靠船结构的荷载 能量法 文版)．对包括橡胶护舷在内的碰垫设计．提出了许 公式各国有关规范和我国87港工技术规范以及新修订 多指导性意见和设计建议．我们在橡胶护舷的设计 的港口工程荷载规范 (JTJ215—98)都采用．为大家所 中．在符合现行规范的条件下．也可以参照这些意见 熟知 公式的基本形式为： 和建议 现针对近年设计实践中时常遇到的橡胶护舷 l 1 Eo=p÷MV 设计中的几个技术和经济问题．提出一些看法．供设 计时参考 ， 式中： ED一 船舶的有效撞击能量 (kJ)： 1 关于选型设计 p一 船舶的质量 (t)．—般按满载排水量计算： 选型设计是要确定橡胶护舷的型式．规格 必须 V 一 船舶靠码头时对码头撞击的法向速度 综合考虑的主要因索有：吸能要求．反力．变形．船 (m／sj 壳允许压力、船 与橡胶护舷间的摩擦系数、船壳形 能量法公式应用时简单方便．关键在于对公式中 标书网编写标书，投标代理：020 广东安银建港公司AYJG.CN 电：维普资讯 参数值的采用