汽车座椅动态试验CAE分析及结构优化.pdfVIP

_l蚤蝥 一歼发研究 汽车座椅动态试验CAE分析及结构优化 符大兴 李 海 谭 园芳 (上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心) 摘 要：通过构建某车型后排座椅骨架的有限元分析模型，根据欧洲经济委员会ECER17法规中关于座 椅抗惯性的动态试验标准要求，对某汽车后排座椅进行抗惯性动态试验仿真分析。仿真分析结果揭示了 座椅结构的应力集 中位置，以及座椅结构中容易导致试验失效的薄弱环节，为正确设计 以及合理调整改 善结构方案提供了依据。通过优化设计，完善 了产品的结构。 关键词：汽车座椅；有限元分析；抗惯性动态试验 CAEAnalysisandImprovementDesignoftheSeatsresistancetoinertiaeffects FuDaxing，ZhongLiuhua，TanYuanfang (TechnicalDevelopmentCenter，SAICGM WulingAutomobileCo．，Ltd) Abstract：Adetailedfiniteelementanalysismodelofacarrearseatflamewasbuiltinthispaper．Theresistanceto inertiaeffectsofthe Seatswassimulatedand analyzed accordingto requirementofECE R17．Basing on the calculationandanalysis，Locationsofstressconcentrationandthefactorswhicheasilyleadtotestfailurewerefound， itprovidestheavailablehteoryforimprovingthestructure．Byoptimizingthedesign，improvetheproductstructure． Keywords：Seat； Finiteelementanalysis； testofresistancetoinertiaeffects； 汽午座椅作为汽车的安全件之…，与安全带 起‘在 叠装置的强度试验，国家标准GB15083—2006 《汽 座 汽车受到撞击时使乘员能很好地保持一定的姿态，对乘 椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》要求可 员起到很好保护作用_1]。 目前，消费者对座椅的安全、 以选用动态和静态试验任意一种方式进行试验，而H两 舒适程度要求也越来越高，在座椅没计、研发过程中， 种试验方式都是等效的。目前，围内大多数J一商都倾 向 如何在满足座椅的舒适性及其功能要求前提下，保证汽 于使用静态试验来进行验证 。但是欧 1经济委员会 ECE 车座椅的安全性，已经成为汽车安全性研究的重要课 Rl7法规则要求必须用动态试验进行试验。随着对行车 题 。借助计算机辅助手段，存座椅的设计过程中，通过 安伞重视程度的不断提高、汽车出[j不断增多、我国对 UG设计卜建模，导入 CAE软件进行有 限元分析。可以在 汽车关键零部件安全性标准的要求越来越严格，并趋 产品设计完成后，在产品制造之前对座椅产品的静强 向于同国际接轨 。本文 以某车型后排座椅为研究对象， 度 以及碰撞冲击强度等安全性方面进行分析，能较精确 采用Hypermesh软件对座椅按ECER17试验要求进行 地估算出座椅的强度及动态试验表现，从而使设计更趋 抗惯性动态试验的分析，仿真分析结果，揭示 了座椅结 于合理。相对于实物试验，不仅成本低，而且可以缩短产 构的应力集中位置以及座椅结构中容易导致试验失效 品开发周期 J。 的薄弱环节，并提出骨架结构的优化设计方案。验证结 关于座椅固定装置、调节装置、锁止装置和位移折 果表明，该优化方案符合ECER17要求。 ▲ 并 j 开发研究 1、座椅抗惯性动态试验仿真分析