航站楼屋盖钢结构施工技术探讨.pdfVIP

科技 口编辑陈／思 航站楼履羞钢结构施工技术探讨 陈延辉 (河南省平顶山市城市污水处理费征收管理办公室，平顶山467000) 摘 要：目前钢结构在航站楼、火车站等众多大型基建工程中得到广泛运用，钢结构施工技术已成为重要研究课题。本文结合 某航站楼工程实例，探讨 了屋盖钢结构施工技术，介绍了屋盖钢结构特征，提出了屋盖钢结构施工总体部署，分析了 屋盖钢结构施工桁架吊装及钢结构拼装，阐述了屋盖钢结构施工技术的措施。 关键词：钢结构；施工技术；航站楼；屋盖 1工程概况及屋盖钢结构特征 钢结构施工总体流程：地下钢管混凝土柱施工；±O．000 某航站楼工程为地下敞开式两层 ，地上两层加局部夹 层型钢梁安装施工；顺序安装各轴钢框架结构；±0．000层楼 层。出发层楼面标高以TYJ钢筋混凝土框架结构，肋梁楼盖、 板混凝土施工完毕，一层钢柱安装施工；一层钢梁安装施工； 梁、板中均加设预应力，部分梁采用钢筋混凝土梁，柱采用混 一 层楼板混凝土施工完毕 ，二层钢柱安装施工；顺序安装各 轴钢框架结构；二层钢柱及钢梁安装施工；三层钢柱及钢梁 凝土柱或钢管混凝土柱。出发层楼面以上为钢结构 ，由前端 主楼 、中间联廊、空侧三个 “半岛”式候机厅等部分组成 ，总 安装施工；第一榀钢桁架安装施工，就位后拉设缆风绳固定； 桁架两端檐 口桁架安装施工；顺序安装各轴桁架结构；三角 建筑高度为39．9m，采用空间钢结构桁架组成受力体系，设计 分为A、B、C、D、E五个区域。A、B区标高8m以上为大空间钢 桁架安装就位，并拉设缆风绳；联系桁架安装就位；按先前顺 结构，柱为钢管混凝土柱，屋盖为钢管桁架结构，且A、B区屋 序安装剩余部分的桁架结构。 盖、钢柱以1／29轴为中轴对称。c区标高8．Om以上、D区标高 屋盖钢结构施工机械设备配备情况如表1。 7．5m以上、E区7．Om以上均为钢管混凝土柱+屋盖钢管桁架结 表1屋盖钢结构施工机械设备配备 构。E区标高7．Om以下，除底板为钢筋混凝土结构外，其他均 序号 机械名称、数量 型号 备注 为钢管混凝土柱+组合楼板结构。各区房中房为全钢结构。航 l 2台现有塔吊 臂长70m 主要负责A、B区屋盖桁架、檩条等 构件的吊装 站楼采用Q345B材质的钢管通过相贯线焊接，组成立体桁架， 2 3台TC7030B-12TC7030B一12，臂长70m C、O、E区屋盖桁架构件吊装 主桁架之间通过次结构连接，组成稳定的空间结构体系。在 3 2台50吨汽车 吊 OY50A 现场拼装、吊装 焊缝重叠较多、受力集中区域的节点采用钢铸件，确保受力合 理、结构安全。 4 2台25吨汽车 吊 OY25A 现场拼装、卸货 屋盖钢结构特征为空间钢桁架结构，纵向为三角形管桁 5 4台30吨平板车 构件倒运机械 架，横向为平面管桁架；钢管之间采用相贯焊；钢屋盖支撑在 钢管柱上，其中办票柜台处为双向倾斜的v形柱 ，西立面为斜 柱，其它均为直立柱。 3屋盖钢结构施工桁架吊装分析及钢结 构拼装 2屋盖钢结构施工总体部署 3．1钢结构桁架吊装分析 本工程C区、E区屋盖桁架分三角桁架和平面桁架，主桁架