浅析缓解城市交通问题的方法.pdfVIP

第37卷 第26期 山 西 建 筑 Vo1．37No．26 · 24 · 2011年 9月 SHANXI ARCHITECTURE Sep． 2011 文章编号：1009—6825(2011)26—0024—02 浅析缓解城 市交通 问题 的方法 陈 晓 摘 要：针对成都市的交通现状做了一些调查，阐述了城市交通发展的问题 ，并提出一些缓解城市交通的方法，从而解决 城市道路通行能力与不断增长的交通需求之间的矛盾。 关键词：城市交通，堵塞问题，缓解方法 中图分类号：TU984．191 文献标识码：A 近年来 ，在快速城市化进程和经济发展的影响下，城市交通 度9300A．．／km ，岗位密度5500人／km ，近 1／3的岗位分布在一 需求迅速增长，交通问题成为困扰许多大城市发展的通病，交通 环以内。” 拥堵成为制约城市经济和社会发展的 “瓶颈”，随着我国经济建设 这是去年美国柘诚公司提交的关于成都交通状况的中期报 的迅速发展，人民生活水平不断提高，私人小汽车和出租车的数 告数据 ，说明成都市主城区的交通压力非常大。 “城市规划实施 量呈持续上升趋势，导致城市机动车辆急剧增加，使现有城市道 失控 ，交通规划难以匹配。”美国梧诚公司提交的中期报告显示， 路的通行能力与不断增长的交通需求之间的矛盾变得 日益尖锐， 高密度单中心城市形态造成高强度向心交通，让城区交通压力增 城市交通堵塞问题 日趋严重。 大。这样的高密度发展，造成高峰期向心交通集中，潮汐现象严 1 成都市交通现状 重，径向通道难以承受。 t成都中心城区4％的面积承担着全市45％的人口，人 口密 目前，成都市内交通堵塞情况成为广大群众关注的热点。据 然后整理分析规划期间建设项 目表，按照项 目重要程度、紧 类指标分解方法的不足。通过在云南省多个县区的实践应用 ，得 迫程度进行筛选确定规划期问重大工程与重点建设项 目。 到基层土地部门认可，能够满足指标分解的需要，为本轮县级土 接着确定规划期内重点建设城镇的用地规模，并将以上两者 地利用总体规划编制的建设用地指标分解工作提供一种参考和 确定的用地规模作为第一类用地指标 ，将本县(市、区)指标 中扣 借鉴。 除第一类指标后的部分作为第二类用地指标 ，两类指标比例应根 参考文献： 据各县(市、区)不同情况确定。 [1] 尧德明，陈玉福，张富刚．层次分析法在土地利用总体规划 3．3 方法 的优缺点 用地指标分解中的应用——以海南省为例[J]．安徽农业科 “项 目主导型”指标分解方法合理、科学地解决了县级土地利 学，2007，35(34)：175—176，178． 用总体规划中建设用地指标分解存在的问题 。其优点主要有： [2] 麻战洪，申志军．县级土地利用总体规划中乡镇建设用地规 1)有效弥补了数学模型类指标分解方法中现状因子 比重较 模增量分解方法探讨—— 以湖南省望城县土地利用总体规 大 ，规划预期因子比重不足的问题，使指标分解的针对性更强。 划为例 [J]．广东土地科学，2005，4(3)：11—15． 2)以重大工程与重点项 目和重点城镇建设用地为依据，可操 [3] 刘 超，王翠欣，李 强．新一轮市级土地利用总体规划非 作性较好 ，解决了乡镇指标受政策和项 目影响较大，难以进行量 农业建设用地指标分解[J]．安徽农业科学，2007，35(20)： 化计算的问题。 62O0．6201． 3)建设用地指标使用重点突出，有利于解决县域内经济