低压缸末级叶片断裂原因分析.pdfVIP

· 266 · 发 电淡 各 第25卷 (1)外来杂物造成叶片损坏 。叶片在高速旋 损坏前面各级 叶片和隔板 ，但实际只有末级叶 转过程 中，由于叶片间隙小 ，如果外来杂物进入 片损坏 ；如杂物是从五抽抽汽 口进入 ，几乎不可 可使叶片损坏。出现这种情况一般是在新机组 能使低压缸转子两端 同方 向的叶片受损 ；如果 调试或大修后初次启动过程 中因安装或检修不 是杂物击 碎 叶片 ，则叶片上会 有明显 的击伤 或 良遗留杂物所致 。 被击痕迹 ，不会使很 多叶片发生扭曲变形 ，而且 (2)汽缸 内固定零部件脱落造成叶片损坏 。 这些叶片仅发生扭 曲变形 而并未有击 伤痕迹 ； (3)轴瓦损坏 ，胀差超限，大轴 弯曲以及产 并未发现 缸 内有异物存在 ，热井 中也未发现有 生 的强烈振 动所造成 的动 、静摩擦 ，使 叶 片 异物存在 。 损坏。 (3)如果排汽缸超温会引起 叶片变长，可能 (4)水蚀或水冲击会直接造成叶片损坏 ，如 造成动、静相碰，叶片受损 ；而机组投运 以来，排 真空度过高时会使末级湿度增大 ，加速叶片的水 汽缸温度一直正常 (最高 68℃)，所以此原 因可 蚀损坏 。 以排除。 (5)由真空度过高或过低 引起 的叶片过负 (4)按汽轮机运行规范要求 ，其转速不得超 荷，尤其是末几级长叶片更容易因此而损坏。 过3360r／rain(112 )，机组投 运 以来转速一直 (6)叶片长时间运行后超过材料的疲劳极限 正常，甩 负荷及超速试验 时汽轮机转速最高 使叶片损坏 。叶片运行 中产生共振也能使叶片 3272r／min，均在要求 范围内。另外 ，由超 速引 损坏 。 起叶片断裂的特征也与实际不符 ，不会有扭 曲变 (7)汽轮机超速 。 形 ，故不存在汽轮机超速对叶片的损害。 (8)汽轮机转子在临界转速区滞留时间过长 (5)事故发生前蒸汽品质合格，真空度 良好。 使振动加大；或长时间低周波运行 ，使 叶片 自激 (6)排除以上原因后可以认为 ，叶片是受水 振动增加。 冲击后引起变形扭曲与断裂 。 (9)蒸汽品质不合格可使 叶片结垢 ，通流面 从外观观察 ，低压缸末 级 叶片存 在变形 扭 积减少 ，各级焓降增加，叶片应力增大；或引起叶 曲，甚至断裂 ，其他几级 叶片外观没有受损现 片腐蚀 ，使强度降低。 象 ；后三级 叶片锈蚀相对严重 ，并有水冲击 痕 (10)启 、停机及增减负荷时操作不当，如果 迹 ；叶片的扭 曲方 向相 同。从叶片受损情况来 速率快 可使胀差超 限，发生 动、静摩 擦损坏 看 ，可能是低压缸进水 引起 的水冲击 。在对汽 叶片 。 轮机附属管道进行检查 时发现 ，五抽 管道布置 (11)汽轮机在低负荷或空负荷情况下运行 存在一个 “U”形管段 ，可能存在积水 ，如果运行 时间过长 ，此时末级 叶片在 小体积流量工况下 中不及时疏水 ，则会造成积水倒灌入低压缸 ，对 会产生 叶片根 部 的脱 流和 叶片顶 部 的涡 流现