低噪声沥青路面在城市高架快速路建设中应用.pdfVIP

第37卷 第26期 山 西 建 筑 V01．37No．26 · 158- 2011年 9月 SHANXI ARCHITECTURE Sep． 2011 文章编号：1009—6825(2011)26-0158-02 低噪声沥青路面在城市高架快速路建设中应用 沈永锋 孙可君 摘 要：通过对交通噪声形成原因的深入分析，详细论述了各类低噪声路面结构的作用机理，提 出了适用于城市高架快 速路的低噪声路面结构，以期有效降低城市高架快速路交通噪声对周边环境的影响。 关键词：低噪声沥青混凝土路面，城市快速路，高架 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 1 工程概况 透水性沥青混凝土的高空隙率对沥青的耐老化、混合料的抗 机场路至石德立交段石桥路高架是杭州市 “一环、三纵、五 水损害性能提出了更高要求，因此需使用高粘度改性沥青 ，其技 横”城市快速路的一部分。工程建设包括主线高架约976m和一 术要求如表 1～表 3所示。 表 1 高粘度改性沥青技术要求 对平行匝道转换系统。 指标 要求 随着城市交通量的急剧增加 ，交通噪声污染 日趋严重，尤其 针入度(25℃。100g,5s)／o．1mm ≥40 是在城市高架快速路建设 中。交通噪声由发动机噪声、排气噪 软化点TR＆B／℃ ≥80．0 声、进气噪声、风扇噪声、车体振动噪声和轮胎与路面接触噪声等 延度 (15℃，5era／rain)／era ≥50 声源组成。当车速大于50km／h时，轮胎与路面接触噪声则成为 粘 附,I4-／N ·ITI ≥15 韧性／N ·in ≥2O 主要噪声源。 60oC粘度 ／Pa ·s ≥2O000 2 方案比较 闪点／℃ ≥26o 薄膜加热质量变化率／％ ≤0．6 低噪声沥青路面一般是指相对于普通沥青路面具有降噪效 薄膜加热针入度 比／％ ≥65 果的路面，总体上可分为两大类，即：多孔型和密实型。多孔型又 表2 透水性沥青混凝土级配要求 可以分为：多孔排水路面、多孔弹性路面、超薄沥青磨耗层 (OG． FC)；密实型可分为 ：SMA路面、橡胶沥青路面。 100 I90—100l11～35I10～20I l I l I3—7 2．1 多孔型 表3 透水性沥青混凝土性能要求 1)多孔排水路面。多孔排水沥青路面与普通沥青路面相比 试验项 目 技术要求 沥青量(油石比)／％ 4．O～6．0 较 ，根本区别在于它的空隙率高达 15％～20％，而普通沥青路面