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重庆市沙北街的街道空间管理调查研究 郑小霞 【摘要】街道是城市的骨架，连接各种城市空间，除了基本的交通功能，街道也是人们完成日常生 活和社会交往的重要公共生活场所。伴随着我国城市化的迅速发展，城市高度重视和保障机动车的快速和 通畅，而忽视了街道作为城市生活场所的作用。与此同时，由于政府长期以来重建轻管，城市街道空间构 成要素在日常运营、管理和空间变迁中均受到不同程度的冷落。笔者通过对重庆沙坪区沙北街进行现场踏 勘，总结当前沙北街街道空间现状进而剖析街道空间在管理方面的问题，在此基础上，提出针对性的改善 建议。 【关键词】街道空间；空间现状；街道管理 ；沙北街 1．引言 在国内外城市中道路主要分为两种：即道路（road)和街道(street)。道路主要指城市 公路、马路，以交通为主要职能，供车辆快速通行。街道主要指街巷、社区道路，以交通功 能为基本职能，融合人们日常生活和公共交往等活动。在中西方城市空间中，街道一直扮演 着重要角色，其包含公共交往与通道功能，是城市不同职能空间的过渡或缓冲区域。然而在 快速城市化和大规模城市建设过程中，街道建设过于强调交通功能，而忽视社会交往功能导 致街道逐渐丧失了其作为公共空间本该具有的活力。本文选取重庆市沙坪坝区沙北街作为研 究对象，从加强规划管理的角度出发，对街道空间构成要素存在问题及形成原因进行探析， 并在此基础上提出相关改进建议。 2．重庆市沙北街现状及存 在问题 2.1 重庆沙北概况： 重庆沙北街位于重庆市沙坪 坝商圈附近，距沙坪坝商圈约 860 米，距离磁器口古镇约 1500 米， 图1 图2 为城市支路。该路段位于重庆大学 图片来源;作者自绘 A 区与B 区主入口的附近，长度约为 480 米，南与沙坪坝沙正街相连通往沙坪坝商圈，北与 劳动路相连通往磁器口古镇（如图1、图2）。道路两侧用地主要为学校，沿街底层建筑空 间商业业态以餐饮为主。 2.2 街道空间要素现状调查 2.2.1 街道界面: （1）垂直界面：街道建筑立面作为构成街道空间的主要元素，对表达城市的形象和内 涵都显得尤为重要。建筑立面表明建筑物外部形状，房屋的长、宽、高，屋顶的形式，门窗 洞口的位置，外墙饰面、材料及做法等。它不仅仅属于建筑物，其界面风格也是属于街道公 共空间的。其形式和细节变化都会对室外公共空间的使用产生重要的影响。 街道空间由两旁不断延伸的建筑物限定，这些建筑物的功能性质决定了建筑与城市公共 空间之间交流与防御的程度。从调查的街区来看，商住混合的街区占有很大比重，一般底层 为商业店铺，二层以上为住宅。从经营的方式来看，沿街商业多采用沿街开门的方式。由于 规模和面积较小，如何使临街面的吸引力达到最大化就显得尤为重要。我们在城市中可以看 见，几乎所有沿街商业建筑垂直界面都有店招广告和大面积的橱窗组成，而在追求数量和速 度的形式下，这种模式还不断地被复制到城市其他街道，街道景观变得千篇一律，缺乏特色。 简单复制的结果就是空间识别性的丧失 ，街道多样性的抹杀和场所精神的消失。 （2）水平界面：街道水平界面在街道空间中有着重要地位，各类要素的配置决定了街 道中各类活动空间的的分布，不同的要素配置带来不同的空间感受。 行道树是街道景观的主要特色之一，它不仅可以美化空间环境，而且起到划分空间尺度丰富 空间层次和提供遮阴效果。当有些路段人行道过窄，种植行道树会妨碍行人的正常通行（如图3）。 地面铺装材料及养护：步行交通对物质环境环境是有一定要求的，其中路面的铺装和维 护的好坏至关重要。凹凸不平的的铺装材质、恶劣的路况对步行交通都是不利的。经观察， 人们总是绕开潮湿、破损的路面。破旧不堪的街道底界面会给街道空间带来破败感。在城市 街道中也不乏这些丑陋的现象，许多街道由于市政管线的技术原因，人行道或车行道总是在 不停的开挖，于是便采用便宜的预制贴砖，这种未经坐浆固定的材料容易松动和受到破坏， 如果得不到及时的维修，就会严重影响人们的通行和舒适性。 街道空间与各类用地控制线：为了明确用地权属，同时便于控制和管理城市建设，控制 性详细规划在编制的过程中会划定相关的用地界线。若严格按照这种控制来建设的话，建筑 与道路之间的形成的街道空间应该是这样：紧挨车行道的是人行道，从人