炼焦工艺学第05章（第二版）.pptVIP

炼焦炉的机械设备 各种型号的推焦车主要技术性能如表5-8。 炼焦炉的机械设备 推焦车在一个工作循环内，操作程序很多，但时间只有10min左右，工艺上要求每孔炭化室的实际推焦时间与计划推焦时间相差不得超过5min。为此，推焦车各机构应动作迅速，安全可靠。为减少操作差错，最好采用程序自动控制或半自动控制，为缩短操作循环时间，使车辆服务于更多的炉孔数，今后车辆的发展尽可能采用一点停车，即车辆开到出炉号后不再需要来回移动，就能完成此炉号的推焦和上一炉号的平煤任务，这样不仅可以缩短操作时间，而且可以改善出炉操作。 实现一点停车，可以减少车辆的启动次数，减少行走距离，提高设备的利用率，目前一般大型焦炉的推焦车最多能为80孔焦炉工作，如改成一点停车则可提高到130孔炉室。 炼焦炉的机械设备 三、拦焦车 它是由启门、导焦及走行清扫等部分所组成。其作用是启闭焦侧炉门，将炭化室推出的焦饼通过导焦槽导入熄焦车中，以完成出焦操作。启门机构包括：摘门机构和移门旋转机构。导焦部分设有导焦槽及其移动机构，以引导焦饼到熄焦车上。为防止导焦槽在推焦时后移，还设有导焦槽闭锁装置。各种型号的拦焦车主要技术性能见表5-9。 炼焦炉的机械设备 拦焦车工作场地狭窄，环境温度高，烟尘大，故对其结构的要求是稳定性好，一次对位完成摘挂炉门和导焦槽定位，安全可靠，防尘降温，定位次数少。拦焦车在运转过程中，导焦槽的底部应与炭化室的底部在同一平面上，以防焦炭推出时夹框或推焦杆头撞击槽底而损坏。摘门机构除与推焦车相同外，炉门的提起高度和回转角度应完全符合要求。为减轻劳动强度，增设机械清扫炉门、炉门框和操作平台的装置以及尾焦采集装置，并能实现PLC自动操作控制。 炼焦炉的机械设备 四、熄焦车 熄焦车由钢架结构、走行台车、电机车牵引和制动系统、耐热铸铁车箱、开门机构和电信号等部位组成。用以接受由炭化室推出的红焦，并送到熄焦塔通过水喷洒而将其熄灭，然后再把焦炭卸至凉焦台上。操作过程中，由于经常在急冷急热的条件下工作，故熄焦车是最容易损坏的焦炉机械。工艺上要求熄焦车材质上能耐温度剧变，耐腐蚀，故车箱内应衬有耐热铸铁（钢）板。一般熄焦车底倾斜度为28o ，以保证开门后焦炭能靠自重下滑，但斜底熄焦车上焦炭堆积厚度相差很大，使熄焦不均匀。国内有的焦化厂，调整熄焦塔水喷头的配置数量，或设置倾翻机构，避免车箱内焦炭堆积不均的缺点。 炼焦炉的机械设备 各类熄焦车和电机车的主要技术性能见表5-10。 炼焦炉的机械设备 五、捣固站 捣固站是将储煤槽中的煤粉捣实并最终形成煤饼的机械。有可移动式的车式捣固机和固定位置连续成排捣固站两种。可移动式的捣固机上有走行传动机构，每个捣固机上有2～4个捣固锤，由人工操作，沿煤饼方向往复移动，分层将煤饼捣实，煤塔给料器采用人工控制分层给料的方式。连续捣固站的捣固锤头多，沿煤饼排开，在加煤时，锤头不必来回移动或在小距离内移动，实现连续捣固，煤塔给料器采用自动控制均匀薄层连续给料。 炼焦炉的机械设备 六、装煤推焦车 捣固焦炉的装煤推焦车完成的任务除了有顶装焦炉推焦车的摘门、推焦外，还增加了推送煤饼的任务，同时取消了平煤操作。相应地车辆上增加了捣固煤饼用的煤槽以及往炉内送煤饼的托煤板等机构，取消了平煤机构。 通常装煤箱的一侧是固定壁，另一侧是活动壁，煤箱前部有一可张开的前臂板，装煤饼时打开，煤饼由此推出。煤饼箱后部有一顶板，装煤时与托煤板一起运动，装完煤抽托煤板时由煤箱侧壁锁紧机构夹住，顶住煤饼，抽完托煤板后，夹紧机构放开，由卷扬机构拉回。 煤饼箱下有托煤板，由一链式传动机构带动，在装煤时托着煤饼一起进入炭化室，装完煤后抽出。 炼焦炉的机械设备 七、四大车联锁 焦炉的生产操作是在各机械相互配合下完成的。在焦炉机械水平逐步提高的情况下，装煤车、推焦车、拦焦车和熄焦车之间的工作要求操作协调、联系准确，方能使四大车的操作协调一致，为保证焦炉安全正常生产，四大车应实现联锁，具体要求如下： ① 装煤车司机能根据装煤情况，发出平煤信号，推焦车司机在平煤时可发出停止平煤的信号，平煤过程中装煤车司机也可发出讯号仃止平煤。 ② 推焦车、拦焦车和熄焦车之间，在未对准同一炉号的情况下不能推焦，即在拦焦车未取下炉门和导焦槽未对准炉门框以及熄焦车未运行至接焦位置时不能推焦。推焦过程中，如某一机械出事故，任何一个司机均可发出指令使推焦杆退回。 炼焦炉的机械设备 为达到上述要求，目前我国四大车的联锁控制主要有以下几种方式： （1）有线联锁控制 在焦炉四大车上均设一条联锁滑线，每车司机室都设有操作信号和事故信号，出焦时每车操作前都用信号联系。各车之间还