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桥梁隧道 ＆ BRIDGE TUNNEL 高墩桥梁施工测量技术分析 文/王宪利 项目概况 间，通过采用洒水或帷幕措施，以减少 身施工测量来说，主墩的施工过程中的 本桥主桥为（96+2 ×180+96）m 日照温差所造成的不均匀膨胀。同时按 测量控制工作尤为重要，而且在墩身测 四跨一联预应力混凝土变截面连续刚构 设计设置好通气孔，加强内外气流通 量放样等环节中，必须严格控制墩身测 箱梁。箱梁下构最大墩高为195m ，采 畅，减少内外温差。 量，其误差要求应符合表1所示。 用双薄壁空心墩型式，墩顶与箱梁固 在测量施工中采取对称振捣，同 墩身测量放样施工实施 结。主墩承台厚6.0m ，基础采用桩径 时严禁震动棒撞击模板，从而防止模板 对桥梁高墩墩身测量放样可采取 为2.5m 的钻孔灌注桩。11号主墩是本 受外力震动偏移。在拆模与立模时同样 全站仪三维坐标法，具体实施时可首先 桥、本标段、乃至整个毕威项目控制 采取对称处理，入模混凝土层层高度均 在桥梁墩位附近的控制点上架设仪器， 性工程，高达195m ，受不均匀施工荷 匀分布，对称加工钢筋、对称堆放施工 然后直接测量墩身上测点的三维坐标 载、风载、日照温差等影响，墩的竖直 机具材料。 X 、Y 以及高程H ，然后通过比较测量 度、倾斜度控制技术要求高，难度大。 设置四边形一级导线控制网：利 值与设计值，计算出两者之间的误差， 用已有导线点和加密导线点设立永久性 再将点位移至设计位置。鉴于采取全站 高墩测量施工影响因素分析 固定的导线点。另外通过采取由项目部 仪三维坐标法对仪器依赖太大，所以还 结合本桥梁高墩测量施工实践经 成立有丰富施工经验的施工管理人员组 需通过采用常规的经纬仪交会法和水准 验，通过总结本桥梁测量实施技术，影 成测量队伍。 测量分别对平面点位和高程进行校核。 响该桥的施工精度可分为自然因素和人 劲性骨架的施工放样实施 为因素。笔者认为对于桥梁高墩测量施 高墩测量施工实施技术 通过在已安装完的劲性骨架上焊 工，主要较易受到的影响因素为：自然 对桥梁的高墩测量采取仪器主要 一块小角钢作定向装置，然后把加工 因素主要是指风载，太阳辐射升、降温 为全站仪、水准仪、激光垂直仪。所采 成型的劲性骨架块件吊装至该位置， 造成的温度荷载；人为因素主要指施工 用的测量仪器必须定期经权威机构校检 然后就位并使上下节劲性骨架上下对 过程中工人的操作不当或测量人员的视 合格。同时为确保测量的精确性，应做 中，用吊垂球的办法控制劲性骨架的 觉误差等，以及材料、施工设备等的不 好测量内业计算，准确复核图纸，每分 垂直度，用全站仪三维坐标法测量其 对称放置从而对墩身产生不对称荷载， 项工程测量坐标上报监理审批。现场布 顶部三维坐标，平面坐标X 、Y 和高 导致墩身产生绕曲变形。从而使墩身轴 设一级、四边形控制网。尽量利用最佳 程H ，然后结合测量坐标与设计坐标 线产生偏差，影响墩身的施工质量。结 测量时间。墩身在20m 以下时用吊垂球 两者的误差来合理地调整劲性骨架到 合实践经验，可通过采取如下措施来加 与全站仪测量模板角点像结合的方法 位并将其连接焊牢。 以处理，把影响因素减小到最低。 进行模板校正，吊线下垂球不应小于 钢筋放样实施 尽量选择温差小、风速小（小于 5kg ，且在无风情况下进行；高程传递 对桥梁高墩钢筋安装时首先通过 4m/s ）或微风无风时段进行桥梁高墩 直接用水准仪、全站仪相结合的方法进 利用劲性骨架作定位架，然后安装竖向 施工测量。对于由于施工工序等因素而 行。当超过20m 时用激光垂准仪控制竖 主钢筋，