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物流业与其他产业之间联动发展的路径及实证分析 　　摘要：作为复合型生产性服务业，物流业在实现自身规模快速增长的同时，对其他产业的服务能力也不断提高，在产业结构优化升级中发挥着日益重要的作用。本文在对物流业与其他产业联动发展的路径进行分析的基础上，根据物流业统计数据较缺乏的情况，利用灰色关联模型，分别对安徽省物流业与其他产业之间的相互关联度及物流业的全要素生产率进行了测度。实证分析结果表明，安徽省物流业与其他产业的联动效应显著，物流业在产业体系中的地位日渐提高，具备成为主导产业的素质。 　　关键词：安徽省；物流业；其他产业；产业结构；联动发展；主导产业 　　中图分类号：F50 文献标志码：A 文章编号：1001-862X（2014）03-0070-005 　　2011年6月，国务院会议通过了《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》[1]，表明党中央、国务院对大力发展现代物流业的坚定决心。温家宝也曾指出：“中部地区崛起，要开拓大市场，发展大流通。”安徽加快物流产业的发展是必然选择，也是保证全省经济持续健康发展的重要途径。2011年，安徽省交通运输、仓储和邮政业增加值为587.5亿元，比上年增长10%，货物运输量26.8亿吨，分别比上年增长16.4%和17.7%，货物运输周转量8435.2亿吨公里，分别增长10%和18.1%，全年邮电业务总量361.1亿元，比上年增长19.9%，物流费用占GDP的比例接近18%，物流业俨然已经成为安徽省经济发展的重要催发剂。[2]作为第三产业的重要组成部分，物流业的增长水平及总体规模，对安徽省产业结构及第三产业内部结构都将产生巨大影响，在产业结构调整过程中发挥着不可替代的作用，是实现产业结构优化升级的基础条件和有效工具。所以，研究安徽省物流业自身发展及其与其他产业的联动发展问题，具有重要的现实意义。 　　一、物流业与其他产业联动发展的路径分析 　　物流业是由运输、仓储、包装、装卸、配送、流通加工等功能实现集成化的复合型生产性服务业，它是现代社会分工与专业化的结果，是实现经济结构从“工业主导型”向“服务主导型”转换的“加速器”。[3]物流业在发展过程中，主要是通过如图1所示的路径和其他产业实现联动发展的。 　　（一） 资源效应路径 　　根据比较优势理论，各地区为从其他地区获得更高的贸易利得，便会利用独占性禀赋资源，去大力发展优势产业，于是会造成不同地区在社会分工演进过程中，形成独具特色的产业结构，并据此进一步指导制定相应的区域性产业规划和产业政策。而物流业凭借强大的资源整合和集聚能力，在不同地区之间和不同产业之间，能充分实现调剂资源余缺和发挥资源互补的作用。可以说，资源效应是物流业与其他产业进行联动发展中最重要的一种形式。[4] 　　（二）市场效应路径 　　很多企业在对外销售商品时，均把物流因素注入市场营销活动中，二者相互融合的趋势日益明显。从客户管理角度看，物流业现在已经成了企业提高顾客满意度的重要手段，也是衡量企业营销水平及竞争力的标尺。区域内物流业水平高，就能提升各行业商品对区域外的辐射和扩散能力。另外，物流业对商品在区域内流通能力的影响也是巨大的。可见，物流业可以通过提高流通服务能力，以促进区域内其他产业销售市场的形成及对外辐射能力的提升。[5] 　　（三）环境效应路径 　　物流业作为生产性服务业，其体系的配套及完备程度决定了对其他产业的服务能力。物流业的配套体系包括硬件条件和软件条件两个方面，硬件条件包括公路、铁路、港口、机场、堆场等，同时还包括物流系统本身各子系统硬件构成情况，如运输、仓储、配送等设施设备，软件条件包括信息软件、网络技术、管理模式等。完备的物流体系能为其他产业创造良好的生产经营环境和投资环境。 　　（四）空间效应路径 　　因为物流业对其他产业的服务性质，其为别的产业带来的资源获取、产品销售的便利性，以及物流成本在其他行业企业成本中的较大比重，物流服务产品获取路线越短成本越低等因素，所以物流业的地理分布状况，影响甚至在一定程度上决定了其他产业的空间布局状况。从建设现状看，我国各地区物流业发展状况呈现较大差异，有的地区物流业发展规模较大，层次较高，呈现出较为明显的集聚效应，而有的地区物流业不仅规模小、层次低，且非常分散，造成了依此构建的产业空间分布，也呈现出相类似的差异性特点。 　　（五）时间效应路径 　　某地区物流业发展水平如何，基本上能反映该地区经济发展的流通效率。在时间就是生命，时间就是效益的当代，抢抓发展机遇，乘势而上，企业就能发挥先发优势，占据有利的发展高点。相反，企业将始终处于追赶的不利地位，处处被动，受制于人。在提高各行业企业运营效率方面，物流业应该发挥更大的担当作用。物流业在提高其他行业时间效用方面有以下两种形式：一是通过缩短时间