金汇北路(庄墩路-余杭界)道路工程 环境影响报告书.docVIP

金汇北路（庄墩路-余杭界）道路工程 环境影响报告书 （公示简本） 二〇一二年五月1. 建设项目概况 金汇北路（庄墩路-余杭界）为城市次干路，南起庄墩路，北至余杭界，现状及规划相交道路自北向南为：吴家坪路、里洋路、联鸿南路、茹家路、庄墩路，它的建设将加强单元内支路与主干道之间的联系，增强路网的服务能力。道路全长约为1100m，道路红线宽度36m。工程建设内容主要为道路及配套工程建设（含桥梁一座）等。该项目建议书已获杭州市发展和改革委员会（杭发改投资[2011]90号文件）批复，并根据杭州市发展和改革委员会计划调整表（编号JT2012007，2012.5.4）将其建设内容做了部分调整。根据杭州市规划局出具的《关于金汇北路（庄墩路-余杭界）道路工程建设项目选址意见书》，金汇北路（庄墩路-余杭界）用地均位于杭州市西湖区，不涉及余杭区土地，金汇北路（余杭界~良墩路）工程另行报批。 道路总投资约33813万元，计划2012年6月开工，2013年5月建成通车，建设期约为12个月。 1.1 紫荆花路道路技术经济指标 表1-1 工程主要技术经济指标 序号 项目 单位 技术指标 1 道路性质 - 新建 2 道路等级 - 城市次干路 3 设计车速 km/h 40 4 线路全长 m 1600 5 红线宽度 m 36 6 路面类型 / 沥青混凝土路面 7 相交道路 处 6 8 相交河道 处 2 9 桥梁工程 座 1 10 总投资 万元 33813 1.2 道路工程 （一）道路横断面设计 金汇北路（庄墩路-余杭界）规划控制红线宽36m，规划断面为四幅路，路幅断面组成为： 5.0m（人行道）+11.5m（机非混合车道）+3m（中央分隔带）+11.5m（机非混合车道）+5.0m（人行道）=36m 标准横断面图见图1-1。 图1-1 金汇北路（庄墩路-余杭界）标准横断面（推荐方案） （二）道路路面设计 路面拟采用沥青混凝土路面。 （1）机动车道采用SMA改性沥青路面，结构组成为：路面结构总厚103cm=4cmSMA-13型细粒式沥青砼+6cmAC-20C型中粒式沥青砼+8cmAC-25C型粗粒式沥青砼+35cm 5%水泥稳定碎石基层+50cm塘渣垫层。 （2）非机动车道采用沥青路面，结构组成为：路面结构总厚72cm=4cmSMA-13型细粒式沥青砼+8cmAC-25C型粗粒式沥青砼+30cm 5%水泥稳定碎石基层+30cm塘渣垫层。 （3）人行道铺装采用花岗岩材料，结构组成为：路面结构总厚48cm=6cm花岗岩人行道板+2cm M10水泥砂浆+20cm 5%水泥稳定碎石+20cm塘渣垫层。 1.3桥梁工程 道路沿线由南向北与东片排涝河相交，为非通航河道，道路共设1座桥梁，具体桥梁设置情况见表1-2。 表1-2 金汇北路（庄墩路-余杭界）桥梁工程概况 河道名称 现状河道宽度 桥梁名称 中心桩号 桥梁宽度 备注 东片排涝河 约20m 东片排涝河桥 K0+406.565 30m 简支梁桥 桥梁结构上部结构分别采用10m和16m后张法预应力空心板，板厚分别为0.45m和0.80m，板宽为1.25m。 下部结构桥台根据台厚填土高度分别采用重力式桥台和轻型桥台，桥墩采用桩接盖梁形式，基础均采用钻孔灌注桩基础。 桥面铺装均采用10cm沥青砼+10cm厚C40钢筋混凝土，支座采用板式橡胶支座，伸缩缝采用浅埋式型钢伸缩缝。 1.4交通量预测 根据设计院提供的道路设计通行能力，金汇北路（庄墩路-余杭界）近、中、远期平均车流量估算见表1-3，车型比见表1-4。 表1-3 金汇北路（庄墩路-余杭界）平均小时车流量（辆/h） 时间 车型 特征年 昼间 夜间 小车 中车 大车 合计 小车 中车 大车 合计 近 期 319 68 68 455 77 15 10 102 中 期 532 109 87 729 124 23 8 155 远 期 786 161 128 1077 183 34 12 229 表1-4 金汇北路（庄墩路-余杭界）车型比（%） 时段 小车 中车 大车 近期昼间 70 15 15 中、远期昼间 73 15 12 近期夜间 75 15 10 中、远期夜间 80 15 5 2. 主要环境影响评价结论 2.1 社会环境 （1）社会环境正效益分析： 金汇北路（庄墩路-余杭界）道路工程的建设将促进城市规划、交通规划的实施。改善该区块的交通状况。道路建成后将促进市政雨、污水系统建设，减少环境污染；提高现有居住环境质量，推进城市化进程。同时通过铺设城市污水干管连通三墩镇与城西污水处理厂，对改善这个片区的环境质量起到一定的作用，将有效提升城市整体景观。 （2）社会环境负效益分析： 道路