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也谈公路桥梁项目高墩台施工技术 　　摘要：随着国家公路桥梁建设的发展，大跨径高墩台的桥梁在公路工程的应用日益广泛，而且墩台属于桥梁的重要结构部位，主要受力构件，承载着上部结构的负荷，同时还要承载来自外界的其他各种作用，可见墩台的施工质量需要引起高度重视。本文通过云南省某高速公路南桥河大桥的施工实例，介绍了公路桥梁高墩台的施工技术，重点是分析了翻模施工技术，目的是为推动公路桥梁高墩台施工技术经验的总结、交流和探讨。 　　关键词：公路；桥梁；高墩台；施工技术；混凝土浇筑 　　Abstract: with the development of the national highway bridge construction, tall bridge pier long-span bridge in highway engineering is applied more and more widely, and the abutment of the bridge belongs to an important structure parts, the main stress components, bearing the weight of the upper structure of the load, as well as bearing from the outside of the other kinds of function, visible abutment construction quality need attention. In this paper, through a highway in Yunnan province occurrence of river bridge construction practice, this paper introduces the tall bridge pier highway bridge construction technology, the key is to analyze the rolling over the construction technology, the purpose is to promote tall bridge pier highway bridge construction technology experience summary, communication and discussion. 　　Keywords: highway, Bridge; tall bridge pier; Construction technology; Concrete placing 　　 　　TU74 　　 　　引言： 　　随着我国现代桥梁建筑技术的不断提高和发展，大跨度高墩台桥梁得到了越来越深广的应用，墩台是桥梁的重要结构，在桥梁工程项目中发挥着不可替代的作用，承受着各个方面的压力，并且施工难度大、技术含量高，一直以来是高墩台桥梁项目施工的技术重点和难点。墩台的施工属于交叉的高空作业，易发生安全事故和意外事故，因此安全问题更应该引起高度重视。在公路桥梁的高墩台施工中，翻模施工和滑模施工是最主要的两种施工技术，结合本人在该工程中实际施工的经历，简要阐述翻模施工的技术要点，谈谈公路桥梁高墩台的施工体会和心得。 　　一、工程概况 　　云南省某高速公路南桥河大桥是一座连续组合体系预应力混凝土桥梁，全桥共10孔，布置为5×30＋82＋4×30m，结构形式为预应力混凝土T梁＋预应力混凝土连续箱梁＋预应力混凝土T梁的连续组合体系，全长372m，主墩5#、6#墩身采用矩形等截面空心薄壁墩，高度分别为45.647米、47.491米，桥梁设计宽度12.5m，本桥对5#、6#主墩采用了翻模施工工艺和流程。 　　二、公路桥梁高墩台施工方案的选择 　　在公路桥梁的高墩台施工中，一般来说翻模和滑模施工是最主要的两种施工方案。在翻模施工中，工艺相对较简单，各工种施工不是流水进行的，可以有施工间歇时间，一般情况下，各工种之间的施工不存在相互衔接，机械化程度低，但结构质量好，垂直度易控制，混凝土外观质量美观。适合工期不紧迫，技术工人相对充足熟练的情况。而滑模则是相对较为先进的高墩台施工工艺，管理难度较大，工艺要求严格，各工种之间在一个工作面上同时施工，相互交叉、平行作业，而且其施工是全天候连续作业，没有施工间歇时间，各工种之间密切配合，要具有全局观念，适合工期紧，机械设备相对充足，各方面管理较好的情况。在本工程实际施工中，根据工地实际情况，考虑充分利用常规构件，材料用量少，结构质量好，施工工艺简单，操作方便灵活，且相对工艺成熟、安全的施工方案，经