建设武汉新港 促进港城互动 推进跨越发展.pdfVIP

DoRI I 毒 誊 在全面推进湖北省经济和社会科学发展的进程 汉、鄂州、黄冈、咸宁行政区划的界限，整合优势资源 ， 中，省委省政府抢抓中央实施促进中部地区崛起战 开展跨区域合作 ，达到港口规模效应 ，最终形成沿江经 略机遇 ，着 眼于丰富的长江 、汉水水资源 ，全力推进 济发展带、沿江临港新城带，成为推动湖北经济发展的 “两圈一带”总体战略布局，以创新的理念和宏伟 的 增长极。2010年9月 10日，在青岛召开的全国港航管 气魄提出建设跨越武汉、黄 冈、鄂州 、咸宁四市 的武 理暨港口发展模式研讨会上 ，交通运输部充分肯定 了 汉新港 的战略举措 ，确立 了武汉新港的战略定位及 以港产、港城互动为特点的武汉新港为典型的第 四代 发展 目标。通过发挥武汉新港 的启动 、引擎 、辐射等 港口模式，并向全国推广。2011年 9月 ，在美国举办的 功能，吸引临港产业聚集 ，促进 临港新城建设 ，以加 “长江一美国密西西 比河战略合作论坛”上，武汉新港 快湖北长江经济带开放开发 ，推动武汉城市圈建设 跨行政区域整合资源，沿江城市合力建设的模式，获得 “两型社会 ”综合配套改革试验 ，带动全省经济社会 世界银行和美国、巴西等国家内河港 口城市同行的关 实现跨越式发展 。 注和赞许。 一 、 武汉新港是典型的第四代港 口模式 二、我国沿海城市实现港城互动发展的 启示 第四代港 口的概念于 1999年在联合国贸发会议 (UNCTAD)上提出，会议认为 1990年之后 ，在世界范围 改革开放以来 ，浙江四个沿海港 口城市 (宁波、温 内已出现超越第三代港 口的新一代港 口——第四代港 州、台州 、舟山)快速崛起。1978年宁波、温州、台州 、舟 口。第四代港 口不仅是物资交汇、物流聚散的连结点， 山国内生产总值合计为47-4亿元，到2010年增长至 而且是一个具有积极主动意义的综合运筹和处理物流 11099．64亿元，与 1978年相 比，增长了234倍。随着经 生成及运动的基地。第四代港 口拥有广阔直接的陆向 济的快速发展，宁波、温州 、台州、舟山在全省、全 国的 经济腹地，与所在城市融为一体，港产、港城互动，具有 地位不断上升。浙江沿海港 口城市的崛起 ，固然有多方 现代化港口的最新技术和服务特征。 面的原因，但实现港城互动无疑是基本原因。 武汉新港建设 ，按照 “长江流域重要的航运枢纽 ， 浙江沿海港 口城市 的崛起经历 了三个阶段 。 国家 中‘部崛起 ’的战略引擎 ，湖北省长江经济带 的启 1978～1988年为起始阶段，港 口得到初步开发，临港产 动区，武汉城市圈 两‘型社会’建设的示范区”的定位和 业得到初步发展，凭借港口优势，兴建 “三大工程”f即镇 “亿吨大港、千万标箱”的发展 目标 ，突破传统的港口概 海港区万吨级煤码头、浙江炼油厂 、镇海发电厂)，揭开 念 ，按照第四代港 口的要求，编制相关规划 ，把港 口、产 了宁波临港工业建设的序幕。港 口与城市实现初步互 业、城镇、综合交通融为一体，通过通盘统筹，打破武 动，城市空间轮廓形成，确立了中心城区与滨海港口区 港口经济 2012．2 相对独立、功能互补的空间发展格局。 市沿江大部分区域 ，规划港 口岸线 717公里 ，港区及 1989—1998年是浙江港 口城市发展的成长阶段 ， 腹地面积达 9300平方公里 。2010年四市完成地区生 港 口得到进一步开发 ，港口功能趋于多样化 。宁波 、温 产总值 7343．53亿元 (除武汉市外 ，其他三市只有 州、台州、舟山港 的货物吞吐量分别从 1988年的2002 1777．6亿元，不及浙江一个市)，比浙江沿海四市少 万吨、332万吨、431万吨和247万吨，增至 1998年的 3756．11亿元 。因此，应发挥武汉新港引擎、启动和辐 8707万吨、621万吨、680万吨和 1656万吨。临港产业 射功能，促进港产、港城互动，促进四市和长江经济带 进一步发展壮大。宁波依托港 口，集中发展石化、能源、 的跨越发展。 汽车、钢铁、造纸 、船舶修造等临港工业 ，同时临港工业