北极航道对中国贸易潜力的影响——基于随机前沿引力模型的实证研究.pdfVIP

《国际贸易问题》2013年第8期 经贸论坛 北极航道对中国贸易潜力的影响 — — 基于随机前沿引力模型的实证研究 贺书锋 平 瑛 张伟华 摘要：北极航道 的通航是对传统国际贸易环境的重大冲击。本文通过随机前沿 引力模型对中国与贸易伙伴在传统贸易环境下和北极航道通航环境下的贸易潜力进 行估计和比较，量化评估北极航道对中国贸易潜力的影响。分析结果显示，中国出 口效率和进 出1：2效率分别为O．73和0．22，与航运距离呈显著负相关；北极航道开通 将使 中国对航道受益 国家的出口潜力和进 出口潜力平均提升10．5％和28．1％；以现 有贸易规模为基础，中国与北极航道受益国家的出口平均增长空间为24．1％，进 出 口平均增长空间为463．6％。 关键词：北极航道；贸易潜力；随机前沿；引力模型 问题的提 出 实证研究已经证明距离是阻碍国际贸易的显著外生性变量，国际贸易潜力的挖 掘更多要依靠制度性 因素 ，比如wT0 (SubramanianaandWei，2007)、FTA (Baiera，2007)、金融 自由化 (Beck，2003)、货币一体化 (Rose，2000；Rose andWincoop，2001)、汇率制度 (Rose，2000)等。北冰洋一直是横亘在亚、欧、 北美之间的最大障碍，随着气候变暖和北极冰雪融化，联系这三个最活跃经济区域 的便捷通道将开启。2012年9月，中国第五次北极科学考察顺利完成，并且回程沿 北纬80度的高纬航线航行 ，充分证明北极的大规模商业通航已经变得越来越现 实。北极航道的通航将会显著缩短亚、欧、北美之间的航运距离，这意味着传统国 际贸易环境将发生重大变迁。北极航道通航后 ，北极丰富的油气资源得以更便利地 运抵世界市场，航道沿线的港 口和城市群会随之兴起，气候变暖带来的人 口迁移带 动全球经济中心北移，最终形成以俄罗斯 、北美、北欧为主体的超强 “环北极经济 圈”(贺兆顺 、徐娅，2012；张侠等，2009)。这一系列可以预见的变化将是广泛而 [基金项 目】本文获 国家海洋公益性行业科研专项 “北极航道适航性评估及航道预报系统研制与示范 (201205O07)”、“上海高校青年教师培养资助计划 (B一5409一l1—00o9)”、 “上海海洋大学人文社科项 目 (A一0211—11—0229)”、 “上海海洋大学海洋经济学科建设开放基金 (B一5o08一Ii一0018-24)”资助。感谢 2012年中国极地科学学术年会极地战略研究组与会专家以及李国栋博士对论文提出的宝贵意见。 贺书锋 ：上海海洋大学海洋经济管理学院 201306电子信箱 ：imhsf@126．corn；平瑛：上海海洋大学经济管 理学院；张伟华：上海海洋大学经济管理学院。 一 3 一 经贸论坛 《国际贸易问题》2013年第8期 深远的，并最终反映到国际贸易流向、结构和规模上，如何评估北极航道对国际贸 易的影响将是一项重要的任务。 本文的核心问题是量化评估北极航道通航对中国贸易潜力的影响。引力模型是 国际贸易实证分析的经典模型，已得到广泛认可，但是传统的引力模型估计结果是 各种影响贸易因素的平均效应。在引人随机前沿分析方法后，引力模型可以用来估 计国家对 (COUN pair)之间的最优贸易水平 ，即贸易潜力 (Kalirajan，1999， 2007，2008；Armstrong，2007；KangandFrantianni，2006)。距离是引力模型的 杨 变量，北极航道通航缩短北半球国家间航运距离必然引起国家间贸易潜力的重估。 基于上述思路，本文利用中国与69个主要贸易伙伴国1995年至2010年的贸易 及其他变量数据，对随机前沿引力模型进行估计，得到中国与贸易伙伴在传统贸易 环境下的贸易效率和贸易潜力，然后利用已经参数化的模型估计北极航道通航环境 下中国与贸易伙伴的贸易潜力，比较新旧贸易环境下贸易潜力的差异作为北极航道 对中国贸易潜力影响的量化评估。