我国物流配送区域发展差异性评价研究.pdfVIP

凌 ≮器2013／8 我国物流配送区域发展差异性评价研究 崔 楷 摘 要 ：本文针对我 国物流配送水平 区域发展 的差异性 长速度。虽然从整的物流配送量持续增长，但由于大多数省市 问题 ．运用因子分析方法对31个省市17项指标进行 了测度 不是 “资源省市”或者 “高消费省市”，更受到地区经济水平的 和排序。结果表明 ：我 国物流配送水平受物流业务因子 、 制约．我国物流配送体系并不完善 。物流基础设施滞后于当前 物流运转因子、物流规模 因子影响，并划分为4个等级区域 ， 的物流需求，配送模式较为粗放，物流信息系统也较低 ，物流 物流配送规模呈现出不同程度的区域性。最后对推动我国 配送的区域水平缺乏协调发展，导致各地区物流配送能力出 现较大的差异性。当前物流配送区域的发展现状限制了我国 各类地区物流配送区域发展的建设提 出了针对性建议。 物流业的快速发展，与网络购物的新时期相比较为落后。还不 关键词：物流配送；区域发展 ；因子分析 ；实证检验 能完全满足购买者对商品配送 “最短时间”的需求．物流业的现 中图分类号 ：C93 文献标识码 ：A 代化发展亟需对全国各地区物流配送能力进行测度与评价。 文章编号：1001—490X(2013)8—262—03 (二)物流配送区域的影响因素 作 者 ：华北水利水电大学管理与经济学院讲师，管理科 物流配送是指按照客户的要求．经过分货、拣选等货物配 学及金融物理博士。河南，郑州，450046 备工作 ，把最终产品从生产线的末端到消费者手中的移动和 存储过程。定义表明，整个物流配送过程受到基础规模 、技术 物流配送在商品流通中占有特殊重要的地位，是商品经 水平、装卸能力、周转速度和物流需求等多种因素直接或间接 济和消费需求的重要基础。物流业是我国各地区区域经济顺 影响。 畅进行的主动脉。~32020年全社会物流费用与国内生产总值 (1)规模水平参差不齐。物流规模是配送的基础 ，决定着 的比值将会明显降低，这意味并要求物流必须发挥更大的经 各地区物流配送量的多少，主要受到物流配送人数、企业数 济效益．与物流配送区域发展的可协调性密切相关。当前 ，加 量、装卸人数及营运里程等影响。我国各地区物流规模被 “资 快物流配送效率，是实现 社“会经济高速发展”的重要思想，解 源”和 “高消费”决定，使得31个省市物流规模参差不齐。 决 “日益增长的物质需求同生产力不协调”的前提，是巩固消 (2)整体配送线路完善度不高。完善的配送线路是物流配 费者满意度．促进区域协调发展，全面实行科学发展的必然要 送快速运转的前提，将会提高顾客的满意度，满足网购、货运 求。目前，国内外使用不同数学模型方法优化物流配送路径， 商等的快速需求。国内快递业务配送速度仅需1—7天，大型货 如遗传算法、蚁群算法、量子进化算法等，大大减少了运输成 物配送速度集中在720天．然而这物流配送速度依旧无法跟 本．但是缺乏对物流配送整体区域发展的协调研究，忽略对不 上当今快速发展的信息时代 ，建立可协调的完善的区域配送 同地区资源的有效整合 ，没有对全国物流配送提出一个整体 路线将进一步加快物流配送速度。 的协调发展规划．最终导致 “强则强，弱则弱”的不均