基于改进灰色-马尔可夫链方法的铁路货运量预测.pdfVIP

第 28卷 第6期 兰 州 交 通 大 学 学 报 Vo1．28No．6 2009年 12月 JournalofLanzhouJiaotongUniversity Dec．2009 文章编号 ：1001—4373(2009)06—0131一O3 基于改进灰色一马尔可夫链方法的铁路货运量预测 郭坤卿 ， 马永红 ， 王涛峰 ， 孙立勇 (1．兰州交通大学 交通运输学院，甘肃 兰州 730070；2．江苏省交通科学研究院。江苏 南京 210017) 摘 要：科学的货运量预测对铁路发展战略的制定具有十分重要的意义．针对灰色模型的预测结果精确度受原始 数据变化幅度的影响较大，且要求累加生成的数据列具有指数性质的缺点，采用带波动的多项式来替代 GM(1，1) 模型 中的指数形曲线，并通过马尔可夫链对其预测结果进行修正，从而建立改进的灰色一马尔可夫链预测模型，同 时利用该改进模型对我 国铁路货运量进行预测，并与传统的GM(1，1)模型、改进的GM(1，1)模型和灰 色一马尔可 夫模型3种预测方法进行 了比较，结果表明：提 出的预测方法具有较高的精度，具有一定的可行性和有效性，预测 结果可指导铁路建设与管理． 关键词 ：铁路货运量 ；改进 的灰色一马尔可夫链 ；预测 中图分类号：U491．14 文献标识码 ：A 铁路货运量预测是铁路需求预测的重要组成部 和灰色一马尔可夫链模型 3种方法的进行了比较，结 分，为运输组织和管理提供科学的决策依据I1]．目 果表明该预测模型具有较高的预测精度． 前，常用的预测方法有弹性系数法、时间序列法、回 1 预测模型的建立 归分析法、灰色模型法、马尔可夫预测法和灰色一马 尔可夫预测法等．但这些预测方法在精度上还不太 1．1 改进的灰色GM (1。1)模型 理想，预测结果有时存在明显的滞后性，需要定性分 由于传统的灰色预测模型要求累加生成的数据 析进行修正，虽然在恰当的预测模拟数据的选取情 列有指数性质，这样才能用微分方程拟和，而一个非 况下，灰色预测模型具有较高的预测精度．但灰色模 负的时间序列其累加生成的数列未必具有指数规 型的解是较为平滑的指数型曲线，利用波动性的货 律，这就导致总是利用指数方程进行拟和的灰色模 运量进行预测分析时，效果不够理想_2]．针对这一缺 型容易产生很大的误差．针对此问题 ，本文用带波动 点，文献E33提出了灰色一马尔可夫模型，从而使得 的多项式代替GM (1，1)模型中的指数形曲线．改进 预测值与实际值更加贴近 ，但是灰色一马尔可夫预测 的GM (1，1)预测 曲线——灰色波动多项式预测 曲 链模型只是将具有震荡特点Markov转移矩阵引入 线的求解过程如下_l3]： 了GM(1，1)中，而GM(1，1)模型要求累加生成的 1)给定原始时间序列，记作： 数据列有指数性质的缺陷未改变．为更好 的克服 ． 27o一 (o(1)，zo(2)，…，-zo())， ≥ 4 GM(1，1)模型这一缺点，本文用带有波动的多项式 2)对原始数列进行累加生成新的数列 ： 替代 GM (1，1)模型中的指数型 曲线，得到新的预测 1 ()一 -To(1)+ o(2)+ …+ 0(￡)，t一 1，2，… ， 模型，称为改进的灰色模型．虽然从理论上，多项式 3)对新生成的数据列 ()应用最小二乘法进 的次数越高，其预测精度就越高．但随着多项式次数 行多项式拟合，得到灰色多项式 (以三次多项式为 的增高，计算的复杂度也将会增加．为降低计算的难 例)X ()一o+n1+a2t。+a3t。)，则改进的预测曲 度，又要保证