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52 合成材料老化与应用 韧产品一与之前的PBT树脂相 比，可提供绝缘性 能以及耐热冲击性 长纤维热塑复合材料的替代金属应用前景 美国明尼苏达 PlastiComp公司宣布其长纤维热 66的优异性能。 塑性塑料 (Err)技术应用于高温聚合物如 PPS， 经过在复合材料应用中的几年尝试之后，Plas— PES，PEI和PEEK碳纤维增强材料 中。这些新型 tiComp工艺可填补复合材料和金属之间的性能差 复合材料具有进一步在需求高模量的金属应用中的 距。它可广泛应用于纤维 一树脂领域之中，并可与 发展潜力。 现在制造方法如注射和挤出压缩模制等整合使用。 根据实验室测试结果，高温聚合物在 Plasti— PlatiComp公司的新型高性能材料应用领域 旨 CompL丌 工艺下可具有较高性能。下表证 明了来 在替代军事，工业和航空领域 中的金属材料 。除了 源于PlastiComp的长碳纤维增强PES和高耐冲尼龙 较轻重量之外，材料还可具有 EMI屏蔽和热性能。 阿克苏诺贝尔开发聚乙烯管材新工艺 阿克苏诺贝尔聚合物化学品部开发出了一种生 司研发的创新产品。该产品令交联过氧化物的使用 产过氧化物交联聚乙烯 (PE—Xa)管材新工艺。 温度范围扩大了2OcI=一3O℃，使 聚乙烯能够在 该公司与其他设备技术开发商和材料生产商合作研 180oC一190℃进行加工，缩短了加工流程并改进 了 发并改进了高性能交联过氧化物，从而使 PE—Xa 成品特性 。PE—Xa管材具备交联聚乙烯的耐高温 管材生产可以一步完成。 性和耐化学性，可用于区域供热及其他多种工业用 用新工艺生产 PE—Xa管材的三种关键有机过 途，如天然气及生活用水的输送系统。 氧化物之一—— g0n0x311，是阿克苏诺贝尔公 巴斯夫拟建车用聚氨酯橡胶弹性体 Cellasto缓冲块基地 2008年 lO月 13日，巴斯夫宣布 ，2010年初 力 ，以随时满足市场需求的增长。 将在上海建立一个新的聚氨酯橡胶弹性体 Cellasto 在全球，每生产两辆汽车，就有一辆使用 Cel— 生产装置 ，预计年产量可以满足 500万辆汽车的需 lasto。约有90％的汽车制造商使用巴斯夫生产的聚 求。此举 旨在建立贴近客户的供应基地，为不断增 氨酯缓冲块。巴斯夫以Cellasto为聚氨酯橡胶弹性 长的中国汽车市场提供服务。继广东南沙和 日本丰 体的品牌名称 ，从事该产品的研发、制造与销售， 桥 (Shinshiro)之后 ，上海将成为巴斯夫在亚洲生 以提高车辆的驾驶舒适性。与传统的车用聚氨酯缓 产、开发车用聚氨酯缓冲块的第三个基地。 冲块相 比，CeUasto能更加有效地减弱震动、降低 新建的聚氨酯橡胶弹性体分支机构将成为巴斯 噪音，从而提高驾驶的安全性与舒适性。巴斯夫在 夫在沪现有生产基地的组成部分。与南沙的Cellas— 全球有六家 Cellasto生产基地，每年总共可以生产 to装置一样，新装置具备在短期内扩大产量的能 约 1．6亿个聚氨酯缓冲块。 三木集团环氧改性氟硅聚合物获奖 江苏三木集团研发的环氧改性氟硅聚合物通过 优良，不仅保留了原氟硅树脂的优点，而且具有硬 无锡市科学局组织的技术进步奖初评。 度高 (中华铅笔硬度达 2H以上)，光泽较好，大 环氧改性氟硅聚合物是三木公司技术部新开 于 60 (60度角光泽计 )，耐冲击好，≥40kg．cm 发，具有高科技含量