有利于行人保护与可逆抬升式发动机罩研究.docVIP

目 次 有利于行人保护的可逆抬升式发动机罩研究（摘要链接） 1 大侧偏状态下汽车姿态变量的估计（摘要链接） 2 力流分析法在大型客车车身结构分析上的应用（摘要链接） 3 实用概率Miner 理论及在汽车部件疲劳计算上的应用（摘要链接） 4 基于快速原型系统的电压模式EPS转矩控制策略研究（摘要链接） 5 基于多目标遗传算法的汽车动力传动系统参数优化设计（摘要链接） 6 针对行人保护头部碰撞的发动机罩设计方法（摘要链接） 7 旅游客车节能降耗研究（摘要链接） 8 变组分富氧进气发动机起动与怠速过程排放研究（摘要链接） 9 基于行人碰撞小腿保护的汽车保险杠研究（摘要链接） 10 汽车电子控制器电磁干扰预测试平台的建立（摘要链接） 11 基于CAN总线的车载测量系统设计与实现（摘要链接） 12 基于空间转换法的汽车玻璃检具设计与检测（摘要链接） 13 有利于行人保护的可逆抬升式发动机罩研究 苗 强1 高卫民2 朱西产1 张轶川1 刘军勇2 (1.同济大学；2.上海汽车集团股份有限公司技术中心) 【摘要】建立了所研究车型前端车身的有限元模型，按照欧洲行人保护法规2003/102/EC的要求，对其行人头部保护性能进行了仿真评估，并通过实车试验验证了仿真模型的有效性。通过对该车型的Euro-NCAP行人头部保护性能进行仿真评估，确认其风挡玻璃下边缘和A柱下端是对头部造成伤害的主要区域。设计了一种主动式发动机罩，中央控制单元可以在人-车碰撞发生前约0.4s触发抬升机构，向后上方抬升发动机罩增加其吸能空间，同时可覆盖风挡玻璃下边缘和A柱下端区域。仿真结果表明，该装置能有效改善行人头部保护效果。 主题词：发动机罩 可逆抬升式 行人保护 The Research on Reversible Pop-up Engine Hood for Pedestrian Protection Miao Qiang 1, Gao Weimin 2, Zhu Xichan 1, Zhang Yichuan 1, Liu Junyong 2 (1. Tongji University; 2. SAIC Technical Center) 【Abstract】pedestrian head protection performance and validated with test carried out in accordance with the requirements of Directive 2003/102/EC. Then the simulation analysis of Euro-NCAP head assessment was performed, identifying the bottom area of the windshield and the lower part of pillar A are the main areas to cause head injury. Therefore an active engine hood was designed, in which the central control unit can activate the lifting mechanism about 0.4 second before the collision between pedestrian and car, to increase the free space beneath the hood and cover the bottom areas of the windscreen and pillar A. The simulation results showed that this pop-up hood can effectively improve the pedestrian head protection performance. Key words: Engine hood; Reversible lifting type; Pedestrian protection 大侧偏状态下汽车姿态变量的估计 （江苏大学） 【摘要】结合状态估计、卡尔曼滤波理论，建立了自适应卡尔曼滤波器对汽车质心侧偏角、横摆角速度进行估计，并采用双线性模型简化了轮胎的非线性问题。在Adams/car与Matlab/Simulink联合仿真状况下，对魔术公式与双线性简化模型的估计值进行了对比，结果表明两者具有良好的一致性，证明了双线性简化轮胎模型的自适应卡尔曼滤波器的有效性。 主题词：轮胎 双线性模型 质心侧偏角 横摆角速度 卡尔曼滤波器 Estimation of Vehicle Attitud