应用于摩托车国Ⅲ排放标准催化剂中的铈锆固溶体的研究.pdfVIP

第十六届全国稀土催化学术会议论文集 2009年7月 中国·济南 应用于摩托车国Ⅲ排放标准催化剂中的铈锆固溶体的研究 于鹏飞‘、段明华、李新华、贾莉伟、褚霞 无锡威孚环保催化剂有限公司，无锡214028 摘要：对我公司三种铈锆粉CLZ、CHZ及CZA进行了XRD、BET表征，用小样模拟评价 装置考察CLZ、CHZ及CZA对催化剂性能的影响，将铈锆固溶体用于三效催化剂进行实车 测试，考察其能否满足国ⅡI排放标准对催化剂耐久性的要求．XRD结果表明，CLZ能形成 单一稳定的晶相结构，CHZ高温老化后分相，CZA不能形成稳定的晶相结构。BET结果表 明，CLZ具有较好的热稳定性。活性测试结果表明，CLZ具有较好的热老化性能．实车测 试结果表明，CLZ制备的催化剂能满足国III排放要求． 关键词：铈锆固溶体、三效催化剂、耐久性、国III排放标准 摩托车具有轻便快捷、价格相对低廉、适应复杂道路状况等特点，是人口密集地区普遍 采用的交通工具之一。目前我国的摩托车产量已经超过2500万台，是全世界第一大摩托车 生产国，但摩托车产业发展带来经济效益和便利性的同时，其排放的污染物也成为大气污染 源之一，为此国家公布了摩托车污染物第1Il阶段排放标准(国1II)。国Ⅲ限值与欧洲现行 排放法规一致，但其对排放里程的要求，使国III成为世界最为严格的摩托车排放法规之一， 这对作为排放控制关键零部件之一的摩托车三效催化剂耐久性提出了更为严格的要求。 三效催化剂的热稳定性是影响催化剂耐久性的主要问题之一，而作为普遍应用于三效催 化剂的铈基复合氧化物储氧材料的热稳定性直接影响到三效催化剂的热稳定性。氧化铈由于 具有在三价铈和四价铈氧化物之间转换的能力，能够在稀燃和富燃条件下吸收氧和释放氧， 因而能有效拓宽催化剂工作窗口，提高催化剂使用性能，但是氧化铈的抗高温性能差，在实 际使用过程中容易烧结，Z，+引入Ce02中形成CeZr固溶体显著提高Ce02的热稳定性和氧 储存能力，目前大部分三元催化剂都是采用以CeZr为主要成分的储氧材料。同时为了满足 未来更为苛刻的排放法规对TWC的要求，其他元素如d¨、pr[21、Ndl3J、Srl引、Bi[51等被掺 样模拟配气实验、性能台架试验及整车测试实验，研究了不同Ce／Zr比例及掺杂不同元素的 CeZrO对三效催化剂性能的影响，从而筛选出适用于满足国III排放要求催化剂的储氧材料。 1实验部分 1．1催化剂制备 H20按照一定比例制备浆液，涂覆在金属蜂窝载体上，经烘干和焙烧后，再将贵金属n、 l孙采用浸渍法负载到涂层上，烘干焙烧后制备成品催化剂。其中储氧材料选用本公司的四 化剂中其他原料相同：将CeZrO及整体式催化剂在空气气氛中1050oC条件下焙烧5h得到 老化样品。 ‘作者简介：予鹏飞， (1980．)，男，硕士 +通讯联系人(Email：Yupcngfei@wfec．corn．cn) -4lO． 第十六届全国稀土催化学术会议论文集 2009年7月 中国·济南 进行催化剂性能台架实验及整车性能实验的催化剂规格为042x100／200cpsi；小样模拟 配气实验时，将042x 100／200cpsi整体式催化剂线切割为020x20／200cpsi进行测试。 1．2催化剂表征 材料的比表面积在北京精博JW-004比表面积分析仪上进行。X射线衍射(XRD)采用 XRD-6000(SHIMADZU)射线衍射仪测定，使用Cu靶作光源，电压20V，电流10rnA，在 20=100~900范围进行扫描。 1．3催化剂性能评价 催化剂模拟配气样品性能测试在多路固定床连续流动反应器中进行，用质量流量计控制 各路气体进入混合器，配气成分为：CO 10％、02由 4％、C3H8400ppm、NO300ppm、C02 过量空气系数B确定、N2为平衡气，空速为40000h一，反应前后进出13气体成分采用 FASM一5000汽车排气分析仪(佛分环保仪器检测设备制造有限公司)检测，推算HC、CO、 NOx的转化率，得出转化率与温度(固定p：0．97)、转化率与p