船王卢作孚.pdfVIP

读史人·物IDUSHIR·ENWU 密船王。卢作孚 - ·默少克 卢作孚，一个重庆合川的小学文化的 商人 ，却在并不长的一生中建立了不朽的事 业 ：办船运 ，能让军阀心甘情愿把 自己的船交 到他 的手上 ，而成为 中国船王 ；抗战最危急 时刻 ，他几乎 以一 己之力完成 了中国的敦刻 尔克式壮举——宜 昌撤退 ：办教育 ，把北碚 建设成一片世外桃源 ：他多次被军 阀和 国民 评点中国近现代 民族 政府委 以高官，却大多坚辞而去 ，即便赴任 工商业 ，毛泽东有 “四个不 也很快离职 ：他是中国大实业家 ，却在 自己 能忘 ”——重工业不能忘 了 的公司 内拥有极少的股份 (还是军阀和股东 张之洞。轻纺工业不能忘了 强赠与他 )，生活安于清贫乐道 …… 乡村建 张謇。化学工业不能忘了范 设家晏阳初说 ，卢作孚是他最敬佩 的朋友 ， 旭东。运输航运业不能忘了 他是位完人。梁漱溟称赞他 “庶几乎可比于 卢作孚 。 古之贤哲”。 1925年，32岁的卢作孚在家乡合J1筹『 办 民生公司，开始了实业报国的征途。在此之 前 ，他 的理想是 “教育报 国”，他 当过 中学老 师，还当过沪州永宁公署教育科长，积极开展 深入民众 的通俗教育活动。 民生公司创业相 当艰难 ，卢作孚在上海 定制的一艘排水量仅为7O吨的小轮船造价 就需要3．5万元 ，而民生公司募款却仅为2 万元，实际到位 的仅 8000元。在这些钱里 ， 他居然还要拿5000元办一个合川I电厂 (结 束合川没 电的历史 ，也算是造福桑梓 )，剩下 的 3000元就 只能 当成是第一艘船 的定金 了。好在东拼西凑 ，总算是凑齐了买船费用， 卢作孚和他 的 “民生号 ”开始了一统川1江航运 的旅途。 从小小的民生号开始 ，几年内，卢作孚和 他 的民生实业公司就完成了长江上游 的航运 界整合。他们的船小且少，但是通过精细科学 的管理 ，民生公司在航运业务上盈利颇丰 ，而 且很快就开始了兼并重组业务。 民生公司的董事、银行家吴晋航把卢作 孚 的兼并业务称为 “发展兼并三部曲”：先是 GUOXUE·30 DUSHl_RENWU I读史 ·人物 以公道 的价格兼并长江 中上游__带的华 孚也忍痛将 民生公司大量船只 自沉于江 商轮船公司：然后凭借和 四川军 阀的交 阴前线。 情 ，他居然兼并 了军轮 (四川军 阀大都有 然而，中国军 队节节败退 ，重镇武汉 自己的轮船公司，但很多因经营不善而 很快失守。从长三角一带转运至武汉 的 亏损)：最后他还创造 了兼并外 国轮船公 大量设备 、物 资以及人 员很快就撤到 了 司的奇迹。 三峡一线——宜 昌。 日本人 的飞机 已经 卢作孚为人极刻苦，把旅客视为上 在不停地轰炸宜昌。此时，宜 昌江边 9万 帝，视服务好坏为企业发展 的不二法宝。 多吨的物资和大量人员是这个国家避免 他制定 了完整 的规章制度 ，仅考核成绩 亡 国命运的希望所在。更为可怕 的是 ，40 表就多达 27种之多，对茶房如何敬茶、 天后 ，长江就将面 临枯