船舶中央空调系统的构造分析及选择原则.pdfVIP

围匿酌 ConstructionTechnics 压的气体，这样循环不断的工作，从而源源不断的制造冷的 都是冷却器的管子没有用多久就被腐蚀穿孔，这应引起我们 空气 ，送到各个舱室。 的高度重视 了。 膨胀阀、蒸发器、压缩机、冷却器是组成压缩制冷循环 船用冷却器通常采用卧式壳管式结构，其端盖还应装设 的基本元件。它们的功用是：膨胀 阀——控制冷剂的流量， 有防腐锌块，端盖外形最好做成有一一定弧度形状，不要做成 并使流过的冷剂节流降压；蒸发器——使流经其中的冷剂吸 平面状，这对冷却水的流动畅顺、避免冷却水冲蚀端面的冷 热汽化；压缩机——抽吸蒸发器产生的冷剂汽体并将其升压 却水管起很大的作用，也容易安装防腐锌块。另外，大多数 送到冷却器中；冷却器——使送来的冷剂汽体冷却并降温。 冷却器不仅做冷却器用，也兼做储液器刖，因此，在设计时 应装有液位指示器，如液位镜等；这个液位指示器现在一些 国内厂家在设计安装 是容易忽略的，它对管理者方便管理 起到很大的作用：可以根据液位镜上显示液位的多少判断是 否漏冰种，系统的冰种是否过多或过少，判断压缩机的工作 效率是否达标等等。 5．3过滤器 制冷剂管路的下列部位应装设合适的过滤器 ：①压缩 图2压缩制冷的基本工作原理简图 机的吸入管路上；②在膨胀阀前的制冷剂管路上应装有过滤 器；且滤器 内的金属丝滤网应坚固并加 以支撑，以防散失， 4对船舶空调装置的要求 滤器材料应 能耐制冷剂腐蚀。 船舶中央空调和陆用中央空调火致相同，但由于它的工 5．4干燥器 作环境的特殊性及恶劣性，因而对它提出了比陆用中央空调 在所有制冷系统 中均应装设干燥器 ，现在新生产的设 更加严格的要求。 备其膨胀阀除 自带滤器之外，大多把它前面的过滤器和干燥 4．1 基本要求 器合而为一了，叫带干燥剂 的过滤器 ，简称干燥过滤器；给 1)空气的温度和湿度； 系统减少了一个部件 ，其布置应使干燥器能旁通并关断，即 2)空气清新度：一般包括有两个方面的内容 ，一是空 设有旁通管， 目的是便于在拆换干燥器及过滤器时不妨碍系 气的清沽度，二是空气中的含氧量。为达到这两个要求，必 统的运行。现在某些厂家在生产和设计时忽视了带开关阀的 须对空气进行过滤和供入足够的新鲜空气量； 旁通管，或是带开关阀的管子，没有设计和安装，给管理和 3)空气流动性及温度湿度均匀。 使用人员带来很大的不便，试想某在系统工作比较好的情况 4．2制冷装置的特殊要求 下，而我们也需要在制冷的情况下 ，要检查或更换干燥剂 1)结构上的要求； (器)、过滤器就不行了；如果有了旁通开关阀的管子，我 2)材料．