汽车驾驶模拟器中档位信号采集装置的设计.pdfVIP

信息技术应用 《《《 汽车驾驶模拟器 中档位信号采集装置的设计 杜爱娟 湖北工程职业学院 2013年5月9 日，国家交通部发表声 明，将广泛推进汽车驾驶模拟器在驾驶 员培训 中的应用。但是 ，我国 目前所应用的汽车驾驶模拟器与国外相 比，还存在 【摘要】 一些问题 ，其 中价格偏高 ，阻碍 了汽车驾驶模拟器 的大力推广和应用。本文 旨在探讨汽车驾驶模拟器 中档位信号采集装置的设计 ，希望通过采用成本较低但可靠 性较好、使用寿命较长的传感器 ，以期降低汽车驾驶模拟器 的制造成本。 汽车驾驶模拟器 ；档位信号采集装置 ；制造成本 【关键词】 我国加入了WTO 后，汽车市场大举对 档位信号是开关信号，即数字信号， 在 100KHZ ～ 50KHZ，与磁钢的感应距离不 外开放，带动了国内汽车产业的迅速发展。 不需进行 A/D 转换便可以直接输入到测控 超过 10mm。磁钢表面磁场大于 1500GS，磁 截止 2013 年底，全 国的汽车保有量 已达 接 口。汽车驾驶模拟器中的变速操纵机构 钢与霍尔传感器的感应距离在 5mm 内时工 到 1.37 亿辆，位居全球第二，急需培训大 是基于小型汽车手动档变速器操纵机构演 作无问题。其输出类型为集电极开路电压 量的非职业化驾驶员，但是传统的实车培 变而来的，同样设有五个前进档，即 1、2、3、 输出。 训已不能适应当今的驾驶员培训需要。一 4、5 档和一个倒档，采用档位信号传感器 测量三根拨叉轴的运动方向及位置时， 方面实车培训会加剧车辆的磨损，使得维 测量变速器左中右三根拨叉轴的运动方向 让 6 颗永久磁钢分别固定在三根拨叉轴两 护保养费用高，同时新手驾驶员因操作不 及所在位置。为了将档位信号传递给数据 端的磁钢座中，随着拨叉轴运动，将霍尔 合要求，使得燃油消耗量大，并且给环境 采集系统，利用霍尔效应设计了霍尔接近 接近式开关传感器安装在电路板 7 中，如 带来的污染和噪音都比熟练驾驶员高得多， 式开关传感器来采集档位信号。 图 3 所示，用霍尔接近式开关传感器检测 这与当今倡导节能与环保的社会主题相违 霍尔式传感器是利用霍尔效应制作的 工作磁场，以提取换挡时的档位信息。 背。2013 年 5 月9 日，国家交通部发表声明， 一种磁传感器，能够检测磁场以及其变化， 将广泛推进汽车驾驶模拟器的应用。但是， 可以在各种和磁场有关场合中使用。霍尔 我国目前所应用的汽车驾驶模拟器与国外 传感器具有非常多的优点，它的结构很牢 相 比，还存在一些 问题，其 中价格偏高， 固，体积很小，重量很轻，寿命很长，安 对汽车驾驶模拟器的推广和应用起到了阻 装很方便，功耗很小，频率很高 （可达 碍。怎样降低模拟器价格是我们所要解决 1MHZ），能够耐震动，不怕灰尘，油污，水 的一个问题。本文 旨在探讨汽车驾驶模拟 汽以及盐雾等的污染或者腐蚀。表 1 为霍 器中档位信号采集装置的设计，希望通过 尔式传感器与其他原理传感器的性能对比。 图3 档位传感装置设计图 采用成本较低但可靠性较好、使用寿命较 表1 不同原理位置传感器的性能对比表 1-拨叉轴 2-磁钢座 3-磁钢 4-操纵机构支架 5-传感器安装 长的传感器，以期降低汽车驾驶模拟器的 电位计式 电感应式 霍尔式 板 6-传感器安装板支架 7-电路板 8-霍尔接近式开关传感器 变化量 位移－电阻 位移－自感 位移－电势 制造成本。