【期刊】乌鲁木齐轨道交通发展与城市建设.pdfVIP

城市运行管理城市运行管理 UrbanUrban OperationOperation ManagementManagement 乌鲁木齐轨道交通发展 与城市建设 □ 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 杨波 编者按：乌鲁木齐轨道交通建设正 过轨道交通沿线综合开发研究，落实轨 市的步伐，因此需要轨道交通提升城 处于初期起步阶段，做好轨道交通与城 道交通建设运营所需的开发用地与综 市功能和提高城市竞争力。 市建设发展布局，恰逢其时。本文通过 合开发模式与方案，以支持乌鲁木齐 2020年乌鲁木齐市中心城区常住 分析轨道交通建设对城市建设发展方面 城市与交通的可持续发展。促进轨道 人口将由目前的311万人调整为400 的影响，通过工程实例介绍了乌鲁木齐 交通附近的居住密度和就业密度，保 万人，中心城区建设用地由目前的343 轨道交通与城市建设的接合，进一步提 证轨道的充分使用；实现分层交通组 平方公里调整为500平方公里；总体 出相关建议，期望城市建设能抓住轨道 织，人车分流；形成综合、高效、多循 规划提出了“一轴、双核、多心、六组团” 交通发展的黄金机遇期，形成互动，产 环的交通节点。以轨道等公共交通为 的空间发展结构，以连接老城区—— 生良性循环，达到轨道交通建设运营与 核心加大对中心城区的交通供给能力， 三坪新区的西北方向乌昌城镇发展轴 城市发展的双赢局面。 适应乌鲁木齐城市交通出行规模增长 为乌鲁木齐未来空间发展、增强区域 趋势对交通供给设施的需要，延续交 辐射能力的主要动力轴线，在老城区 通投资强度，继续扩大交通供给能力。 和三坪新区形成两个综合性的市级公 一、乌鲁木齐城市轨道交通发 以集约化的公共交通方式为主，加强 共服务中心，同时在城市的几个分区 展背景 交通配套，兼顾出行品质提升和交通节 设置城市次中心，近期率先启动高铁 乌鲁木齐市现辖七区一县和三个 能减排，整合交通资源，调整交通结构， 新区的建设，中后期启动三坪新区的 开发区，即天山区、沙依巴克区、新 支撑综合交通的可持续发展，持续动 建设，改变城市单中心内聚式的发展 市区、水磨沟区、头屯河区、米东区、 态地协调交通与经济社会、生态环境、 模式，使城市拓展向多中心组团式的 达坂城区、乌鲁木齐县、乌鲁木齐经 城市空间的繁杂关系，建成全面和谐 模式发展转变。因此，需要快速畅达 济技术开发区、乌鲁木齐高新技术产 的综合交通体系，最大程度地发挥整 的轨道交通系统支持城市规模的扩大 业开发区和乌鲁木齐出口加工区。行 体效益。 及城市空间布局的形成。 政区划面积13787.6平方公里，其中 城市轨道交通建设有利于调整城 二、轨道交通建设提升城市功 中心城区建设用地面积343平方公里， 市空间结构，将使乌鲁木齐市中心城区 能 2010年底，全市常住人口为311万人。 的土地利用模式得以调整，使中心城 乌鲁木齐市提出城市空间布局由现状 （一）有利于支持城市发展目标、