鹿特丹规则_背离规定对国际贸易法的若干影响.pdfVIP

第 27 卷 第8期 2011 年8月 《鹿特丹规则》背离规定对国际贸易法的若干影响 摘　要： 《鹿特丹规则》是国际海上货物运输合同统一法的本位回归。《鹿特丹规则》的 背离规定是国际海上货物运输合同自由的最直接体现和合同自由空前扩大的标志。在国际 贸易实务中，当事人应对任何与背离有关的事项进行成本和利益的权衡分析。在《鹿特丹 规则》背景下的批量合同和保险场合下对Incoterms 2000的贸易术语的选择显得更加重要。 关键词：鹿特丹规则；背离；国际贸易法；影响 中图分类号 ：F744 文献标识码： A 文章编号： 1002-0594（2011）08-0064-07 收稿日期：2010-01-14 年岁末，一个新的海运国际公约吸引了全球海事界的目光。第63届联 2008合国大会第67次会议审议通过了联合国贸发会议提交的《联合国全程 或部分海上国际货物运输合同公约》，并将公约定名为《鹿特丹规则》。2009年9月 23日在荷兰鹿特丹举行开放供签署仪式的当天，该规则就获得了包括荷兰、挪威、 美国、加纳等16个国家的签署，并在之后又获得了其他5个国家的签约。于是到2009 年底，共有21个国家签署了这一规则。而根据《鹿特丹规则》的规定，其生效条件 为，“该规则于第二十份批准书、接受书、核准书或加入书交存之日起一年期满后 的下一个月第一日生效。” 这就预示着调整国际货物运输的国际统一立法的诞生， 从某种程度上讲结束了“海牙时代”，开启一个全新的“鹿特丹时代”。虽然包括 中国在内的许多航运大国尚未加入，但《鹿特丹规则》的生效与其影响日益扩大已 是不容置疑的事实。 银红武 一、《鹿特丹规则》是国际海上货物运输合同统一法的本 湖 南 师 范 大 学 1.外 国 语 学 院 位回归 2.法 学 院 在如何认定国际海上货物运输多边公约的调整对象和强制性两个问题上，无论 湖南 长沙 410081 是国际海上货物运输多边公约的起草者还是研究国际海上货物运输法的国际法学 者，历来就有不同的认识。国际海上货物运输多边公约的调整对象到底是调整国际 海运提单法律关系还是调整国际海上货物运输法律关系亦或是调整国际海上货物运 基金项目： 湖南省哲学社会 输合同法律关系呢？国际海上货物运输多边公约到底是一部强制性的国际公约还是 科学基金项目(2010YB 一部任意性的国际公约呢？ A162) 对于前一个问题的分歧可以从四个国际海上货物运输多边公约的名称上找到端 倪，因为“所有的国际条约的主题都体现在条约的名称中”，即国际条约的名称 作者简介： 实现了国际条约Move 1 Identifying the Subject Matter (语步一、指出条约主题)的交际 银红武(1973- )， 功能，故而我们可以从国际条约的名称上得到国际条约调整对象的解读(银红武， 湖南武冈人，湖南师 2008)。《海牙规则》的全称为《1924年统一提单的若干法律规则的国际公约》， 范大学外国语学院教 《维斯比规则》全称为《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》，