PHC刚性管桩基础上的闸首底板内力计算方法.pdfVIP

第 35卷第 1期 水 道 港 口 Vol-35 No．1 2014 年 2 月 JournalofWaterwayandHarbor Feb．2014 PHC~I]性管桩基础上的闸首底板内力计算方法 孙保虎 ，何 良德 ，一，何英发 。，周俊波 ，谢 红 (1．湖北省交通规划设计院，武汉 430051；2．河海大学 海岸灾害及防护教育部重点实验 室，南京 210098；3．河海大学 港 口海岸与近海工程学院，南京 210098) 摘 要：为了合理解决复合桩基上的闸首底板内力简化计算问题，分析复合桩基沉降机理，基于应力与沉 降分解法给出桩与桩、桩与土、土与桩和土与土的沉陷系数计算式，结合并列铰接地基梁法建立考虑桩一 土一结构共同作用的计算模型。依托高石碑船闸工程实例，通过与查表法的对比验证计算程序的可靠性， 研究在不同工况时底板单宽弯矩、沉降、地基反力的变化规律。结果表明，该模型计算的桩土分担比与有 限元分析结果接近 ，计算精度可以满足结构简化分析的需要，能合理反映基桩的根数、以及间距与桩长不 规则等因素对底板沉降和内力的影响。运营期相对于完建期而言，地基均处于回弹状态、底板弯矩增量有 正负值 ，可优化调整底板宽缝封闭前边墩浇筑高程、回填土高程，使得运营期出现的正负弯矩接近相等。 关键词：船闸；复合桩基；分层地基模型；应力与沉降分解法；并列铰接地基梁法 中图分类号：U641；O242．1 文献标识码：A 文章编号：1005—8443(2014)O1—0073—08 在船闸工程中，当天然地基不能满足承载力、稳定性和沉降要求时，应进行地基处理。土基应根据土层分 布、土质和使用要求，选用垫层、水泥搅拌桩、粉煤灰碎石桩、桩基、压力灌浆、高压喷射注浆、强夯等地基处理 方法…。一般经验认为，软土地基厚度小于 15113．时优先采用水泥搅拌桩处理 ；软土较深厚且承载力要求 高时，宜采用钻孔灌注桩处理 3；软土埋深小于20m，易于预制桩施工时，可采用预应力管桩处理l4J。 周峰等 将地基基础形式划分为纯地基、复合地基、复合桩基、桩基等几类。复合地基的共同作用关系 是：基础一垫层一加固体 (刚性桩)+桩间土，设计理念是通过垫层的调整作用，充分发挥地基土的承载作用， 地基承载力不足的部分由加固体承担。复合桩基的共同作用关系是：基础一刚性桩+桩间土，刚性桩是基础的 一 部分，设计理念是将桩的承载力发挥到极限，再由桩间土来承担一部分荷载。在刚性桩与基础之间是否设 置垫层决定了两种地基基础形式的桩土分担特性，船闸闸首、闸室底板是刚性结构，将刚性桩直接与底板连 接形成复合桩基，可以提高地基承载力，减小基础沉降，同时可以提高分离式结构、或分离式施工结构的抗滑 稳定性 。 船闸闸首、闸室设计时，通常根据压缩层厚度将天然地基、复合地基折算成均质地基，采用文克尔地基、 平面半无限地基或平面有限深地基等模型[6进行底板内力计算。在文献 [7]中提出的分层地基模型适用于 非均质地基 ，可以提高计算精度。压缩层厚度与梁长之比H／l3．0时，该法与无限深地基模型结果差异小于 10％。H／lO．1时，与文克尔地基模型结果差异小于 10％。 复合桩基在船闸工程中应用研究较少，通常忽略桩间土承载作用，把复合桩基简化为纯桩基结构，参照 干船坞设计规范[8]确定基床系数，采用文克尔地基模型查表计算。 对于桩基础沉降计算，应力与沉降分解法用基于Geddes应力解的分层总和法计算基桩分担荷载产生的 沉降5。，用基于Boussinesq应力解的分层总和法计算桩间土分担荷载产生的沉降5。，将两者之和作为地基的 总沉降。胡庆兴[9结合两个实际工程计算 ，验证了应力与沉降分解法的合理性。 收稿 日期：2012—12—17； 修回日期：2013～10—08 作者简介：孙保虎 (1980一)，男，湖北省人 ，工程师，主要从事港口与航道工程设计研究工作。 Biography：SUNBao-hu(1980一)，male，engineer． 74 水 道 港 口 第35卷第