离合器常见故障与原因分析.pdfVIP

· 设计分析 离合器常见故障与原因分析 陈 超(齐齐哈尔工程学院，黑龙江 齐齐哈尔 161005) 摘 要：本文针对离合器打滑；离合器分离不彻底，挂挡困难；离合器接合时抖动；离合器异响；离合器的噪声和振动共5个常见故障进行了 故障现象描述与原因分析。 关键词：离合器；故障；原因分析 1离合器打滑 3离合器接合时抖动 现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起 现象：当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐渐 步；行驶中加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打 而平滑地增加速度，而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至 滑现象。(1)液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自 离合器完全接合。 由行程不够从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转 原因及维修方法：(1)主、从动盘间压力分布不均。接合式离 动。可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将 合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分 推杆调长并与活塞顶住，再将推干倒转半圈，使总泵推杆与活 离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使 塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度使其伸长，感到 压盘歪斜，造成主、从动盘接触不 良，引起离合器抖动。此时应 分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调口到二 更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。(2)离合器扭转，减震弹簧 者间隙为2mm左右。(2)对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由 弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都 行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠 会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。 杆或膜片之间的间隙达到规定的值。(3)如因离合器摩擦片沾有 4离合器异响 油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，用绳索或硬木将离合 现象：离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中 器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的 以及转速变化时。例如离合器刚接合时有时会有 “沙、沙、沙” 擦布将油污擦掉。洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。(4)因离 的响声，接合、分离或转速突然变化时会有 “克啦、克啦”的响 合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并 声等。离合器产生异响是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成 调整分离杠杆高度即可。 的，根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部 2离合器分离不彻底，挂挡困难 位及原因，以采取相应的维修办法。 故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底， 原因及处理：(1)离合器踏板没有 自由行程或自由行程过 但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合 小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，应调整离合器踏板 器踏板，汽车已行驶或熄火。 的自由行程；(2)离合器摩擦衬片磨损后，使离合器经常处于半 检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩 接合状态；(3)离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬 到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器 片硬化，此时应清洁衬片或更换衬片；(4)离合器从动盘扭转或 分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。 减震弹簧折断，会产生扭转振动噪声，此时应修理或更换从动 排除：(1)检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。(2) 盘；(5)离合器分离轴承缺油时，将产生 “吱吱”声，此时应给分 检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉， 离轴承注油或更换分离轴承；(6)分离杠杆不在同一平面时，易 使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器 使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动，此时应将 一 周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不 分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧；(7)从动盘毂或离合器从 上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高 动轴花键磨损，应更换从动盘或离合器从动轴；(8)离合器、变 度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调 速器、发动机曲轴主轴颈轴线没对准，应予