柴油机PM在NTP作用下碳结构演变的拉曼光谱分析.pdfVIP

第32卷 ，第8期 光 谱 学 与 光 谱 分 析 Vo1．32，No．8，pp2152—2156 2012年 8月 SpectroscopyandSpectralAnalysis August，2012 柴油机 PM在 NTP作用下碳结构演变的拉曼光谱分析 韩文赫，蔡忆昔，李小华，王 军，王 静，李康华，韦 星 江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江 212013 摘 要 利用激光拉曼光谱对采集的柴油机四种工况下原机与低温等离子体 (NTP)处理后的微粒 (PM)样 品进行定性。依据五带模型对PM样品的拉曼光谱进行分峰拟合 ，考察了D1FWHM 和D3相对强度R3的 变化规律。研究发现，原机PM石墨结构有序性随柴油机负荷的增加而增强，化学异相性减弱；NTP作用 后，PM 中石墨结构有序性及化学异相性较为稳定，受发动机工况影响较弱，同时样品中碳团簇含量增加。 利用化学动力学实验进一步研究PM碳结构演变和化学活性变化之间的关系，有望使拉曼光谱技术成为柴 油机PM快速定性的重要手段，为 PM 的高效脱除提供依据。 关键词 柴油机；微粒；排放；低温等离子体 ；拉曼光谱 中图分类号：TK421 ．5 文献标识码 ：A DOI：10．3964／j．issn．1000—0593(2012)08—2152—05 集中在 NTP对柴油机 PM 的宏观处理效果，对 NTP处理 引 言 PM 的微观过程的研究较少。 拉曼光谱是研究高度无序物质结构的一种有效手段，石 与汽油机相比，柴油机具有更高的压缩比和热效率。因 墨晶体晶格振动产生的拉曼信号对结构的无序度非常敏感。 此在当今世界能源 日益紧张的背景下，柴油机在动力输出领 Rosen和Novakov首先应用拉曼光谱研究证实了柴油机PM 域的应用范围不断扩大。与此同时，柴油机有害排放引起的 中类石墨结构的存在[8]，随后国外相关学者对PM拉曼光谱 环境污染问题引起了世界各国的广泛关注。微粒 (particulate 信号相关参数与 PM 碳结构 的关系进行 了进 一步的研 matter，PM)是柴油机的主要有害排放物之一，主要由初级 究[9’ 。对 比柴油机不同工况下产生的PM在 NTP作用前 颗粒聚积体和无定型域组成 ；初级颗粒由纳米晶体构成，粒 后拉曼光谱的变化，并据此分析 了PM 中碳结构的演变规 径在 i0~30nlTl之间；无定形域则 由多环芳烃和其他有机、 律，这将有助于揭示 PM 在 NTP中的氧化过程，进而为 无机成分混合而成[1]。初级颗粒和聚积体的结构和化学成 NTP及其他PM后处理技术的优化、创新提供依据，以满足 份主要取决于颗粒生成和排放通道中的演变过程。PM被人 未来更为严格的排放法规。 体吸入后可诱发呼吸系统疾病，其中所含的多环芳烃已被证 实具有致癌作用[3]；此外，PM对大气环境，气候和生态系 1 实验部分 统也有诸多消极影响。为此 ，很多国家限制柴油机 PM排放 的法规 日益严格，多种针对柴油机PM 的后处理技术也应运 1．1 PM 采样 而生 。 采用分流直接采样获取 PM 样品，采样系统如图 1所 目前连续再生捕集 (CRT)和柴油机颗粒捕集器(DPF)是 示。实验使用一台风冷单缸直喷式柴油机，缸径86rnlxl，活 控制柴油机 PM 的主流技术[4]，能够满足当前排放法规对 塞行程 70mm，压缩 比2o，标定功率 6．5kW，标定转速 PM 的质量控制 目标 ，但对潜在危害更大的超精细颗粒 (粒 3600r·min～。支路排气稳压后进入NTP反应器 ，在反应 径小于 100nm)的浓度控制效果