交通运输布局的一轮复习.pptxVIP

本课结束谢谢观看第十章　交通运输布局及其影响第1讲　交通运输方式和布局答案:大　快　低　自然因素　好　小　运费　适应性强　成本　灵活性　连续性　快　小　大　高　运具　线路　连续性 灵活性一、主要交通运输方式1.现代主要交通运输方式及特点主要方式主要特点铁路运输运量　、速度　、运费较　、受　影响小、连续性　、短途运输成本高?公路运输运量　、机动灵活、成本高、耗能多、　较贵、对各种自然条件　?水路运输运量大、投资少、　低、速度慢、　和　差、受自然条件影响大?航空运输速度　、运量　、能耗　、运费　?管道运输　和　合二为一,运量大、损耗小、安全性能高、　强、　差?答案:高速化　专业化2.发展方向　、大型化和　。?答案:1.地区经济　人们活动　运输方式2.公路　车站3.经济　技术特别提示:各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约,但是随着现代科学技术的进步,自然因素的障碍逐渐被打破,社会经济因素已成为决定性因素。二、交通运输布局1.交通运输网:在特定的地域范围内,根据　的发展和　的需求,各种现代交通　联合,各种交通运输线、点交织而成。?2.交通运输发生的基本要素3.影响因素:　、社会、　和自然等。一、交通运输方式的比较与选择1.五种交通运输方式的比较　方式项目　水路铁路公路航空管道运量大小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速慢快运价低高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素,具体如下图所示。方法技巧:交通运输方式的选择与确定对应演练12011年6月30日,胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道同时通车,从此青岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有四条线路。读图完成下列问题。答案:(1)B　(2)A解析:第(1)题,图中有水路运输与公路运输。第(2)题,隧道建设在地面以下,受天气状况的影响较小。(1)图中主要包含几种交通运输方式?(　　)A.1种B.2种C.3种D.4种(2)胶州湾隧道与其他三种线路相比,最突出的优势是(　　)A.受天气状况的影响较小B.运输费用最低廉C.修建线路的造价最低D.工程难度最低二、交通运输布局的区位因素交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素,其区位选择非常重要,交通运输线和点虽然有不同的类型,但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。1.交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计虽然自然因素的影响逐步减弱,但仍是基础因素。(2)社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁2.交通运输点的区位因素和区位选择港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度受自然因素影响较小,但要求地势开阔平坦,位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率运作的服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密,经济发达,人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港:河宽水深,位于或靠近城市陆路交通便利的地方;海港:有避风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧,与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地方地形开阔平坦,坡度适当,天气较好,地势较高,距城市较远但交通便利的地方方法规律:(1)自然因素对交通运输布局的影响虽然逐步减弱,但仍是基础因素。(2)目前,经济因素对交通运输布局的影响明显已成为决定性因素,而技术因素始终是保障因素。(3)“交通运输布局”注重宏观、强调主观安排;“交通运输线的区位因素分析”注重微观、强调客观存在。二者都强调交通运输与其他事物的空间联系。对应演练22012年4月28日正式通车的四川雅安—