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高铁对泰安市房地产市场的影响研究 　　摘要：本文试图通过对高铁建成之后，泰安市房地产一级市场和二级市场的反应，来研究高铁对泰安房地产市场的影响，并提出应对高铁机遇的发展对策。 　　关键词：高铁 泰安市 房地产市场 影响 对策 　　1.引言 　　2011年6月30日京沪高铁（北京-上海）正式开通。泰安正好处于京沪高铁线的中点位置，从泰安出发北上到北京、南下到上海两个小时左右即可到达，使泰安与外地的联系越来越方便、越来越紧密。高铁的修建对泰安房地产市场的发展带来前所未有的机遇，高铁片区（围绕泰安高铁站半径2公里范围内，占泰安城区总面积的11%）成为泰安城市发展的又一方热土，高铁新城的概念已经被广大泰城人民所接收，道路、广场的市政基础配套设施逐步完善，大量房地产开发项目落户高铁新城，区域快速发展[1]。 　　2. 高铁建设对泰安市房地产业的影响 　　京沪高铁泰安站新区位于泰城西区，距离城市中心区不足10公里，与岱岳区行政中心毗邻，紧靠京沪高速公路泰安西出口。东起大河路，西至正在建设中的京沪高速铁路，南起泮河大街、北至泰山大街，东西宽0.9到1.9公里，南北长3.1公里，规划建设用地368.66公顷。京沪高铁泰安站的建立，对泰安产生了积极深远的影响。 　　高铁的开通，加速了人口流动。高铁建成后，将吸引周边城市人口，人口增加是推动经济和房地产市场升温的根本因素[2]。增强了泰安城市积聚辐射功能，促进了房地产开发投资较快增长。泰安进入高铁时代，缩短了城市之间的距离，城市的聚集辐射功能进一步凸显，泰安房地产市场对外来投资吸引进一步增强。近年来，全国知名企业纷纷布局泰城，抢占房地产开发的制高点，比如恒大、碧桂园、大连万达等外地开发企业在泰安市竞相拿地进行投资，带动泰安市房地产业的快速发展[3]。 　　3.高铁对泰安房地产市场的影响 　　高铁的建设对泰安市房地产市场产生了积极深远的影响，尤其是房地产一级市场和房地产二级市场。我们通过对泰安市房地产一级市场和二级市场的调查，发现高铁的修建对房地产的市场供应起到了一定的影响。 　　3.1房地产一级市场――土地市场的反应 　　3.1.1土地供应情况 　　2010年，泰安市供应居住与商服用地55宗，供应面积263.55万平米。其中高铁片区5宗，面积30.53万平方米。 　　2011年，泰安市供应居住与商服用地74宗，供应面积343.97万平米。其中高铁片区15宗，面积90.53万平方米。 　　2012年，泰安市整体土地供应有所下降，供应住宅和商服用地32宗，但其中高铁片区6宗，总供应面积136.6万平米，高铁片区面积30.58万平方米。 　　2013年，泰安市供应住宅和商服用地83宗，268.7万平米。其中高铁片区15宗，面积103.26万平方米。 　　表1：2010-2013年泰安市土地供应情况 　　年份 土地供应宗数 土地供应面积 　　全市（宗） 高铁片区（宗） 占比（%） 全市 （万平米） 高铁片区（万平米） 占比（%） 　　2010 55 5 9.09 263.55 30.53 11.58 　　2011 74 15 20.27 343.97 90.53 26.32 　　2012 32 6 18.75 136.6 30.58 22.39 　　2013 83 15 18.07 413.58 103.26 24.97 　　3.1.2土地成交情况（详情见表2） 　　表2：2010-2013年泰安市土地成交情况 　　年份 土地成交宗数 土地成交面积 　　全市（宗） 高铁片区（宗） 占比（%） 全市 （万平米） 高铁片区（万平米） 占比（%） 　　2010 46 5 10.87 197.83 30.53 15.43 　　2011 51 14 27.45 241.81 85.12 35.20 　　2012 22 4 18.18 89.22 30.58 34.27 　　2013 72 15 20.83 383.48 103.26 26.93 　　通过数据分析发现，在一级房地产市场，全市的土地供应宗数、土地供应面积、土地成交宗数、土地成交面积与高铁区的土地供应宗数、土地供应面积、土地成交宗数、土地成交面积成相同趋势，并且高铁区在土地供应宗数、土地供应面积、土地成交宗数、土地成交面积在与全市呈相同趋势的前提下所占比例呈逐年递增趋势。 　　3.2房地产二级市场――商品房一手市场的反应 　　3.2.1商品住宅供应情况 　　2010年，泰安市商品住宅总供应量为10550套，118.1万平米。其中高铁片区1103套，面积10.15万平米。 　　2011年，泰安市商品住宅总供应量为10464套、115.6万平米。其中高铁片区3289套，面积30.47万平米