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桥梁下部结构设计论述 　　摘要：桥梁总体结构简单来说就是分为上部结构（桥跨结构）及下部结构（桥墩和桥台）。桥梁下部结构的设计不仅关系到结构的安全性，而且对工程造价、工程质量及后期使用都有较大的影响，需要根据地质勘探资料并兼顾项目所在区域的近、远期具体规划，确定下部结构的位置及形式，尽量使设计达到经济合理、安全、实用、美观。 　　关键词：公路桥梁；下部结构；结构选型；桥台结构；桥墩结构 　　中图分类号：U445文献标识码：A 文章编号： 　　 　　随着经济不断发展，桥梁建设得到了飞速发展，它已从最开始的方便人们过河、跨江之用，发展到目前的广泛应用于各种场合，它的用途不断多样化，它的形式也在最基本的三种受力体系上逐渐多样化，不仅从功能上、规模上，还从美观上、经济效益上，逐渐与时代发展相协调。所以桥梁建筑已不仅是交通线上的重要载体，也是一道美丽的风景被人津津乐道。 　　以下从几个方面论述桥梁下部结构设计的相关事项。 　　一、桥梁设计现状及下部结构设计的要点 　　总体来讲我国的桥梁设计理论和结构构造体系仍不够完善，在桥梁设计领域，特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方。结构设计的首要任务是选择经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。 　　许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。 　　下部结构应能满足上部结构对支撑力的要求，同时在外形上要做到与上部结构相互协调、布置均匀。 　　桥梁墩台除承受上部结构的作用力外，桥墩还受到风力、流水压力及可能发生的冰压力、船只和漂流物的撞击力，桥台还需承受台背填土及填土上车辆荷载产生的附加侧压力。因此，桥梁墩台不仅本身应具有足够的强度、刚度和稳定性，而且对地基的承载能力`沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求。 　　二、桥台结构型式的选择 （一）轻型桥台钢筋混凝土轻型桥台，是利用钢筋混凝土结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。主要可分为薄壁轻型桥台和支撑梁轻型桥台。其优点是结构自重轻，施工方便。 　　轻型桥台适用于小跨径桥梁，桥跨孔数与轻型桥墩配合使用时不宜超过3个，单孔跨径不大于13m，多孔全长不宜大于20m。 （二）框架式桥台 　　框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台，它所承受的土压力较小，可充分发挥材料的力学性能，以框架结构本身的抗弯能力来达到减少自重，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的桥梁。其构造形式有柱式、肋墙式、半重力式和双排架式、板凳式等，其形状常有“A”型，故有时特指A型桥台为框架式桥台。 　　框架桥台均采用埋置式，台前设置溜坡。为满足桥台与路堤的连接，在台帽上部设置耳墙，必要时在台帽前方两侧设置挡板，以防溜坡土进入支座。 　　（三）重力式桥台 　　重力式桥台有T型、U型、埋置式、耳墙式等多种形式。 　　T型桥台的截面形状为T型。它由前墙和后墙组成。其前墙支承桥跨；后墙平行于线路，墙顶设道碴槽，承托桥跨和路堤间的线路上部建筑。这种桥台具有较好的刚度、强度和较强的适应性，以及工程量较少等优点，因此应用较广泛。 　　重力式U型桥台，它主要靠自重来平衡外荷载，以保持自身的稳定性。桥台台身多数由块石、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并采用就地砌筑或浇筑的施工方法。 重力式U型桥台由台身(前墙)、台帽、基础与两侧的翼墙组成，在平面上呈U字形。台身支承桥跨结构，并承受台后土压力的作用；翼墙连接路堤，在满足一定条件时，和前墙共同承受土压力，侧墙外侧设锥形护坡。这种桥台构造简单，但台身较高时工程量较大，一般用于桥梁跨度较小的低矮桥台。 　　埋置式桥台因台身埋置于锥体填土中而得名。它具有台身短、工程量省的优点。但锥体填土伸出桥台前缘，侵占桥孔过水面积，因而桥台易受水流冲刷毁坏。埋置式桥台因台身短、重量轻、台后填土高、土压大，为抵挡台后土压，一般均做成台身后仰的形式，因此，也称为后伸式埋置桥台。这种桥台适用于桥梁跨度较大和填土较高的桥台。 　　耳墙式桥台的外形相当割去台尾下部的U形桥台。这种桥台较U型桥台具有工程量少的优点，但其构造较复杂，钢筋混凝土耳墙施工也较困难。这种桥台应用尚不普遍。 　　（四）组合式桥台 　　为使桥台轻型化，桥台本身要承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，而台后的土压力则由其它桥跨结构来承受，这样就形成了组合式桥台。主要分为三大类：锚碇板式组合桥台，过梁式、框架式组合桥台，桥台与挡土墙组合桥台。 　　锚碇板式桥台的特点是由埋在路堤中的锚碇板、拉杆、立柱和