苏州河强家角岸段防汛墙应急抢险施工技术.docVIP

苏州河强家角岸段防汛墙应急抢险施工技术 　　摘 要：苏州河强家角防汛墙棚户区改造项目，是苏州河第三期遗留下来的老防汛墙有待重建的一部分。2012年8月8日台风“海葵”作用下的高潮位，导致老墙背水面的光复西路上沉降、渗水及“管涌”，被及时控制。市防办迅速启动“应急抢险”预案，打破常规于主汛期的8月施工。施工中将我国自行研制的拉森-顺力钢板桩帷幕成功运用到新墙基础承台底板前趾下。其施工技术及经验可供同类工程和大专院校师生参考。 　　关键词：防汛墙；应急抢险；拉森-顺力钢板桩；施工技术 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　1 强家角出险岸段的历史背景 　　1.1 工程概况 　　苏州河下游段防汛墙加固和底泥疏浚工程（防汛墙加固改造部分）4标，位于苏州河北岸，西起真北路桥，东至白玉路，岸线全长5730.6m。强家角岸段是其遗留部分，共274.4m（见图1）。西头与古北路桥断面相通，东头与内环线中山路桥断面相通，南岸为万航渡路，北岸老防汛墙背水面依次为光复西路（简路宽约7m）→棚户区约50~100m→围墙内为华东师范大学。 　　1.2 出险原因 　　众所周知，苏州河综合治理是一项宏大的系统工程。今天呈现在人们面前的“水清岸绿”生态美景，屈指算来从1988年正式启动至今已走过24个年头分三期实施的历程。普陀区强家角岸段防汛墙拆旧建新理应在河道疏浚之前的2009年完成，结果因动迁量大等种种原因被遗留下来。从图2的结构图不难看出：DN3（“L”形）及DN4（“倒T”形）断面显示的老旧结构，存在主要问题有：高程2.50（吴淞，以下同）以下资料不明，给出原有旧防汛墙系浆砌块石俗称圬工结构，几经加高到5.20m高程，整体稳定性差、防渗功能单薄。迎水面墙趾下原淤泥杂物堆高到2.5m高程，河心高程0m左右，侥幸之下勉强度日。而2011~2012年全河段的挖除黑臭底泥和杂物，旧墙前趾所堆污泥，被挖除到0.00高程，河心则落到-3.0m上下。一遇台风高水位旧防汛墙后的光复西路上出现轻则“渗水”，重则“管涌”。 　　2012年8月8日，11号台风“海葵”作用下的高潮位，在桩号NK2+907.5老防汛墙与已重建成的新墙结合处，老墙沉降，墙角发生管涌。 　　原有关单位上到管理部门、下到曾参建旧墙改造参建各方，均有所准备。一旦有险情，在市防汛办一声令下，立即奔赴现场投入应急抢险。迅即采取圈围、封堵，险情得到控制。 　　 　　 　　图1 强家角应急抢险段平面图 　　 　　2 工程施工难点 　　从图1和图2中可得出主要难点如下： 　　（1）施工场地小，布局难。防汛墙背水面是一条宽约7m的光复西路300m咽喉地带，其东西两头，已按红线重建防汛墙，拥有双向机动车4车道和专用人行道的城市道路。更加重应急抢险段的人车混行，遇早、晚上下班，在道路全封闭状态下拥堵严重，留出的4m通道，配有4名安全员加上居委会志愿者，维持施工期交通与布置施工，十分困难。 　　（2）沿线障碍物多，保护责任重。棚户区危房简屋多，路面下给排水管线资料少；路面上电力、通讯等架空线错综复杂；强家角人行桥不封桥，踏步式引桥只允许半封闭，稍有不慎，社会影响大。 　　（3）工期紧，应急抢险形势严峻。自2012年8月8日，苏州河强家角的水位，高潮位2年一遇为3.83m，略高于光复西路路面3.50m，10年一遇为4.13m，这种紧张态势，台风的随机性，几乎随时可能出现，在临时防汛墙未形成之前，必须保持高度戒备状态。 　　（4）水上施工技术要求高。新、旧防汛墙的拆与建，均为水上施工，环境复杂，技术性强。 　　（5）技术难度大。新防汛墙基础下采用拉森-顺力钢板桩并形成连续墙被称为帷幕，既要求承受水平、垂直荷载，更要求水密防渗和全岸线整体性。 　　（6）安全、文明施工与棚户区的协调工作量大。 　　 　　 　　图2 “L”形、“倒T”形结构断面图 　　 　　3 应急抢险措施 　　3.1 建立健全项目经理部 　　（1）配备强有力的项目部团队。项目经理是团队的班长和引领人与项目部技术总工一道，以其职业道德、工作能力、技术知识、务实作风、亲和力，团结经理部施工员、安全员、质量员、测量员、材料员、取样员、资料员及预算员等开展工作。 　　（2）吃透设计文件和对应的施工规范，结合强家角岸段实际，编制施工规划和施工组织设计报企业审查，报请监理审批认可，送业主备案。 　　（3）遇有问题，应提出符合实际建设性建议请现场监理共同协商取得一致意见后，报请设计到现场组织参建各方讨论与审查，并由设计给出变更单报业主审核认可作为施工合同的附件。 　　3.2 把握宏观施工顺序 　　（1）把临时防汛墙的施工摆在首位。2012年8月21日，遵照市防汛办指令，