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大截面风管整体提升 　　摘要：由于安装风管需要在风管顶部与结构顶部之间预留300毫米以上的空间来紧固螺栓，造成建筑高度降低，车库或室内空间使用价值下降。而风管整体提升技术能有效的解决这个问题。 　　关键词：大截面风管；整体提升 　　Abstract: Due to the installation of wind pipe to the top of the air pipe and the top of the structure is reserved between 300 mm above the space to the fastening bolt, causing the building height, garage or interior space use declined in value. And the wind tube integral lifting technology can effectively solve this problem. 　　Key words: large section duct; integral hoisting 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　金融街地下交通工程是我国最大的城市地下交通工程，长度2.6公里。该工程通风系统风管采用两毫米厚钢板焊接而成，采用扁钢内支撑，重量大。 在太平桥大街进出口处，有一车道缓坡，高差在1m左右，导致该段净高只有3400mm（业主为保证小型货车的通过，要求净高不得低于3.6米），需将该区域的风管安装到距离通道结构项部lOOmm的高度。按一般的螺栓紧固方法，风管顶部法兰口距结构顶过近，人员没有足够的空间进行操作，无法紧固螺栓，这将导致风管的漏风量加大，送排风无法达到设计要求。采用本施工工艺后，保证了通道通行高度，大大提升了金融街地下交通工程的使用价值。 　　由于安装风管需要在风管顶部与结构顶部之间预留300毫米以上的空间来紧固螺栓，造成建筑高度降低，车库或室内空间使用价值下降。而风管整体提升技术能有效的解决这个问题。 　　1 技术特点 　　1.1 应用范围广:该技术可广泛应用于各种截面螺栓连接钢板风管。我公司在地下交通工程施工中，曾经一次整体提升截面为3400×600毫米的焊接风管80米长，顶升重量高达12.5吨。 　　1.2 施工速度快：由于采用整体提升技术，可对整个系统进行一次性提升，所以施工速度很快。 　　1.3费用低廉：该技术无需专用设备，仅使用施工中常见的架子管、手拉葫芦、槽钢。 　　1.4 该技术对工程质量无不良影响。 　　2 适用范围 　　本工法适用于工业与民用建筑通风工程中各种截面螺栓连接钢板风管。（下图为地下交通工程风管安装实例图） 　　 　　 3 技术原理 　　风管整体提升技术是先将风管按常规方法安装完毕后，通过对需要提升的风管及配件重量进行负荷计算，合理布置提升点及数量。沿风管两侧布置安装手拉葫芦，经安全检查合格后对风管进行整体提升。 　　4 安装工艺流程 　　施工准备-- 进行负荷计算—按照深化设计图纸进行预安装--搭设脚手架，布置吊点、进行整体提升前安全检查—整体提升风道—切割或更换吊杆、调平风道—风管严密性实验 　　5 施工要点 　　5.1 施工准备 　　施工人员依照图纸进行深化设计，制定管线综合排布图，以免因管线交叉引起的拆改。在管线综合排布图的基础上制定风管整体提升方案。方案一经制定必须严格执行，如需变更应及时办理变更手续，不得擅自改变做法。施工前现场须有必要的施工技术准备，所有施工人员要了解与工程相关的法令、法规。 　　5.2 进行负荷计算 　　本工法对需要提升风管重量进行计算，负荷计算公式为：Qj=k1k2QJ 　　其中：QJ—计算荷载 Q—风管及索吊具重量 　　本工法沿风管截面方向对称设置成对吊点，在进行负荷计算时需要考虑不均衡系数K2，其取值可设为1.2，动载荷系数k1可取值1.1，在计算风管重量时不仅要考虑法兰、钢板的重量，还要考虑螺栓、加固件、油漆重量，以免出现计算偏差。 　　5.3 按照深化设计图纸进行预安装 　　5.3.1按风管的中心线确定吊杆安装位置， 单吊杆在风管的中心线上，双吊杆可按托架的螺孔间距或风管的中心线对称安装。吊杆与吊件进行安全可靠的固定，焊接后的部位补刷油漆。 　　5.3.2当风管较长安装成排支架时，先把两端安好，然后以两端的支架为基准，用拉线法找出中间各支架的标高进行安装。 　　5.3.3风管水平安装，直径或长边≤400mm时，支吊架间距不大于4m，直径或长边＞400mm时，不大于3m。螺旋风管的支吊架可分别延长至5m和3.75m，薄钢板法兰的支吊