基于CAN和LIN总线的汽车信息系统研究.pdf

第 30卷 　第 3期 武 汉 理 工 大 学 学报 ·信 息与 管 理 工 程 版 Vol. 30 No. 3 2008年 6月 JOURNAL OF WU T ( IN FORMA T ION MANA GEM EN T EN G IN EER IN G) June 2008 文章编号 : 1007 - 144X (2008) 03 - 04 15 - 05 基于 CAN和 L IN总线的汽车信息系统研究 1 2 2 刘伦洪 ,过学迅 ,付 　畅 ( 1. 华中科技大学 机械科学与工程学院 ,湖北 武汉 430074; 2. 武汉理工大学 汽车工程学院 ,湖北 武汉 430070) 摘 　要 :针对现有汽车安全装置之间存在信息独立 、实际安全效果不高的缺点 ,论述了汽车信息系统集成 、行 驶记录仪 、总线化车身和在线监测诊断等多项汽车热点技术 。通过构建共享信息平台 ,在收集全车信息的基 础上 ,对汽车的运行状况进行系统全面地分析与评估 ;通过对汽车智能总成及子系统的协调与控制来达到汽 车的行驶安全 ,为实现低成本 、低功耗 、易于实施的汽车安全系统开拓了一个新的思路 。 关键词 :汽车安全 ;信息共享 ;行驶记录 ; CAN 总线 ; L IN 总线 中图法分类号 : TP336　　　　文献标志码 : A ( ) 　　现代社会生活中 ,汽车安全事故 日益严重是 　　 5 缺乏系统性 。现有安全技术往往以局部 一个无法回避的事实 [ 1 ] 。影响汽车使用安全的 的特定信号作为判断依据 ,忽略其他汽车相关信 主要因素有违章、汽车故障、驾驶员健康 、环境 、危 息以及交通系统的相关信息 ,往往不能作出合理 险品以及盗窃等 ,触 目惊心的事故统计数据要求 的险情判断 , 以致无法实施最安全的解决方案 。 人们从更高的层次去研究解决汽车安全问题 。笔 1. 2　汽车安全新思路 者从汽车信息系统的角度 ,探讨一种基于 CAN / 基于汽车信息系统的汽车安全基本思路是 , L IN 总线的低成本 、高效率汽车安全途径 。 以全面系统化的信息采集与管理为基础 , 以综合 分析与智能危机处置为核心 , 以车内子系统乃至 1　现代汽车安全技术 交通系统的协调配合为实现手段 ,从而最大限度 1. 1　存在的主要问题 地确保汽车安全 。 现代汽车安全技术分为被动安全和主动安全 2　汽车信息系统设计与实现 两类 [ 2 ] ;从技术途径及 目的角度可将其分为改善 2. 1　汽车信息系统结构 驾驶员视野 、缩短制动距离 、增加车辆稳定性和减 汽车信息系统的结构如图 1所示 。 少伤害等许多种类 。它普遍存在以下不足 : ( ) 1 智能化程度仍不够 。经常发生过度甚至 错误的响应 , 比如安全气囊误触发以及触发强度 过大而伤人等 。 ( ) 2 应对的险情种类较少 。它主要是针对碰 撞 、滑移与翻滚等 3类险情 ,尤其是针对正面碰撞 的安全技术较多 ,而针对追尾 、自燃 、汽车故障和 恶劣气候等许多方面的安全技术相对较少 。 ( ) 3 保护对象不够全面 。现有技术的保护对