高速公路滑坡处治方设计与施工.pdfVIP

-_-JL C=， 同速公路滑坡处治方案设计与施工 口吴建强 (贵州省桥梁工程总公司 贵州贵阳550001) 摘要：本文先介绍了某高速公路段滑坡的防治设计与施工情况，接着结合工程地质条件，制定了具有很强 针对性的，切实可行的施工抢险方案和施工工艺，最后提出应注意的问题． 关键词：高速公路；滑坡；钢管桩；注浆 中图分类号：U418 文献标识码：A 由于挖掘路基，在高速公路修建的过程 (2)为了保证公路的安全运营，要对滑坡 性，并进行注浆试验，本次注浆试验选在地 中，经常导致滑坡，因此，应结合既经济合理 彻底根治，使其小再滑坡，不留后患。 质条件中等伪劣地段，布孔11个，其中注浆 又技术可行的原则对滑坡进行治理，本文结 (3)本段边坡所处地震烈度为Ⅵ，设计按 孔7个，检查孔4个，注浆实验施工将严格 合正在建设的由东北至西南方向的高速公 Ⅶ虑地震烈度影响。 按照分序加密原则进行，采用孔口封闭式一 路山体_西侧滑坡区的治理，对治理方案进行 2．2设计依据 次循环注浆，浆材选用33．5级普通硅酸盐 分析。为了彻底根治滑坡灾害，必须选择合 相关规范规程，如《公路路基设计规范》 水泥。水灰比初始为l：l，并逐渐减小至 J1．G 理、造价低、安全性高，施工周期短，易于施 D30-2004、《公路路基施工技术规范》0．65：1。在注浆完成7d后进行注浆效果检 工的治理方案。本文对此做以简要分析。 JTJ033-95、《公路排水设计规范》JTJ验，其检验方法为在检查孔钻孔取未扰动样 l滑坡工程地质条件 018．-96、‘公路钢筋混凝土及预应力混凝土进行室内土工试验。试验完毕，开始注浆施 桥涵设计规范》J1．GD62～2004等。 工，其总体施工顺序是测量放线、布置注浆 正在建设的由东北至西南方向的高速 2．3设计思路 孔位，注浆孔孔径9．1cm。深度穿过滑动【lli进 公路，其滑坡位于高速公路右侧路堑位置， 采用钢管桩施工工艺，实行放坡、开挖， 处于丘陵地带，根据区域地质调查报告以及 钻孔定位，注浆等具体方式。 花形布置：钻注浆孔；注浆完毕后插入钢筋， 滑坡区的地质勘察结果可知。滑坡p(路线左 侧500m左右发育大洪山断裂。属压扭性断3施工工艺 钢筋长度要求自设计坡面至滑动面以下岩 层2～3m。采用压力灌浆封孔，即在全孔灌 裂，断裂带走向大致为240。，倾向东南，倾角 本着节约、安全、经济、环保、舒适、美观 浆完毕后，将全孔分成几段自。F至上，采用 约60。一70。滑坡山体岩性为板溪群砂质的原则，结合该工稗场地地形和工程地质条 一定的压力及浓浆封孔；根据设计开挖坡 板岩，主要发育有两组节理，一组顺层，另一 件，采用钢管桩施工工艺： 面：坡面防护施工。在注浆过程中，要注意应 组220口~2300么700～80。，间距。’般o．13．1放坡、开挖 不断的搅动浆液，单孔灌浆过程必须连续， m--．0．3 m，节理面一般较平直。砂质板岩一般 对原坡面进行修整，从路基右侧按原坡