数控车削编程与加工 教学配套课件 周兰编 项目9 数控车床复合形状固定循环指令编程g.pdfVIP

《数控车削编程与加工》 项目式教学 项目9 数控车床复合形状固 定循环指令编程 一、内、外圆粗车循环指令编程 （G71） 一、内、外圆粗车循环指令编程 （G71） 该指令应用于圆柱棒料外圆表面粗车、加工余量大、 需要多次粗加工的情形。 一、内、外圆粗车循环指令编程 （G71） 1.指令格式（1） 一、内、外圆粗车循环指令编程 （G71） 1.指令格式（2） G71 U（Δd）R（e）； G71 P（ns）Q（nf）U（Δu）W（Δw）F S T ； 其中： Δd—每次切削深度，半径值给定，不带符号，切削方向决定 于AA方向，该值是模态值； e—退刀量，半径值给定，不带符号，该值为模态值； ns—指定精加工路线的第一个程序段段号； nf—指定精加工路线的最后一个程序段段号； Δu—X方向上的精加工余量，直径值指定； Δw—Z方向上的精加工余量； F、S、T—粗加工过程中的切削用量及使用刀具。 一、内、外圆粗车循环指令编程 （G71） 2.指令循环路线分析 ●G71粗车外圆加工走刀路线。刀具从循环起点A开始，快速退 至C点，退刀量由Δw和Δu/2决定； ●快速沿X方向进刀Δd深度，按照G01切削加工，然后按照 45°方向快速退刀，X方向退刀量为e，再沿Z方向快速退刀， 第一次切削加工结束； ●沿X方向进行第二次切削加工，进刀量为e+Δd，如此循环直 至粗车结束； ●进行平行于精加工表面的半精加工，刀具沿精加工表面分别 留Δw和Δu/2的加工余量; ●半精加工完成后，刀具快速退至循环起点，结束粗车循环所 有动作。 一、内、外圆粗车循环指令编程 （G71） 3.指令参数正负号确定 上述循环指令应用于工件内径轮廓时，G71就自动成为内径粗 车循环，此时径向精车余量Δu应指定为负值。图中给出了4种 切削模式（所有这些切削循环都平行于Z轴）下U和W的符号判 断。 一、内、外圆粗车循环指令编程 （G71） 4.指令应用说明（1） 1）指令中的F、S值是指粗加工中的F、S值，该值一经指定， 则在程序段段号“ns”、“ nf”之间的所有F、S值无效；该值在指 令中也可以不加以指定，这时就是沿用前面程序段中的F、S 值，并可沿用至粗、精加工结束后的程序中去。 一、内、外圆粗车循环指令编程 （G71） 4.指令应用说明（2） 2）通常情况下类型I的粗加工循环中，轮廓外形必须采用 单调递增或单调递减的形式，否则会产生凹形轮廓不是分 层切削而是在半精车时一次性进行切削加工，导致切削余 量过大而损坏刀具。如图所示就是轮廓形状没有单调增加 时半精加工一次切削凹坑的情形。 一、内、外圆粗车循环指令编程 （G71） 4.指令应用说明（3） 一、内、外圆粗车循环指令编程 （G71） 4.指令应用说明（4） 3）循环中的第一个程序段即顺序号为“ns” 的程序段必须沿 着X向进刀，且不能出现Z轴的运动指令，否则会出现程序 报警。如“G00 X10.0 ；” 正确而“G00 X10.0 Zl.0 ；” 则错 误。 一、内、外圆粗车循环指令编程 （G71） 4.指令应用说明（5） 4）精车循环指令G70应用场合：用G71粗车完毕后，可用 G70指令进行精加工。 一、内、外圆粗车循环指令编程 （G71） 4.指令应用说明（6） 5）循环起点的确定：G71粗车循环起点的确定主要考虑毛坯 的加工余量、进退刀路线等 。一般选择在毛坯轮廓外1～ 2mm、端面1～2mm即可，不宜太远，以减少空行程，提高加工 效率。 一、内、外圆粗车循环指令编程 （G71） 4.指令应用说明（7） 6）“ns”至“ nf”程序段中不能调用子程序。 7）G71循环时可以进行刀具位置补偿但不能进行刀尖半径 补偿。因此在G71指令前必须用G40指令取消原有的刀尖半 径补偿。在“ns”至“ nf”程序段中可以含有G41、G42指令， 对工件精车轨