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应用有限元一多体技术预测柔性结构
疲劳寿命方法的研究①
缪炳荣 肖守讷 金鼎昌
(西南交通大学牵引动力国家重点实验室机车车辆研究所，成都610031)
摘要：本文对机车车辆关键结构部件的疲劳寿命预测技术在时域和频域进行了综合讨论。同时结合实例．提出一种基于
有限元．多体技术对动载作用下柔性结构的疲劳寿命预测方法进行研究。具体方法是，首先应用SIMPACK软件建
立机车的多体动力学模型．其次应用构架的有限元模型进行准静态应力计算和模态分析计算结构的固有频率和振
轨道谱激励下的部件危险部位的载荷历程和应力／应变历程。最后，利用载荷历程和采用的相关材料性能，采用
Palmgren．Miner损伤准则．可以在时域预测柔性的构架结构在动载作用下的疲劳寿命。结论表明这种应用有限元．
多体技术预测t吉构疲劳寿命的方法是一种较为有效的方法。
关键调：转向架构架结构疲劳 有限元一多体疲劳寿命预测
Researchof flexibleStructure
estimating
Lifemethod
Fatigue applyingFEM-Multibodytechnology
Miao Shoune，Jin
Bingrong，Xiao Dingchang
of national
(InstituteLocomotiveVehicle，Traction
power keylaboratory，
Southwest 610031)
JiaoTongUniversity，Chengdu
this methodoflocomotiveflexiblestructure life
Abstract：In estimation
paper，anintegrated componentfatigue
intimedomainand domainisdiscussedhere．Withanactual
，technology frequency
methodbasedFEM·Multi is forflexiblestructure
bodytechnologydeveloped applyingdynamically
alocomotive modelinSIMPACK
，loading．Firstly，creatingmultibodydynamics
thefiniteelementmodelof frameto and
calculate stress／straincalculate
applying bogie quasi—static
natural andmode of standard
frequencies shapes generates data
structure．Thirdly，FEMB
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